Ein KI-Berater, der Ihre Historie-Berichte liest

Was er macht

Wenn Ihre Berichte zu einer VIN bereit sind, öffnen Sie das Auto in Ihrem Konto und wählen Sie Meine Berichte auswerten. Der Berater liest alle Berichte, die Sie dazu besitzen, gemeinsam, ob CARFAX, AutoCheck, ein Auktionsdatensatz oder alle drei. Bei einem Auktionsdatensatz sieht er sich auch einige der Fotos vom Auktionsgelände an, die wir gespeichert haben. Dann schreibt er eine Auswertung:

• Ein Urteil in einer von drei klaren Kategorien: keine größeren Warnzeichen in den Berichten, einige Punkte zum Prüfen oder ernste Bedenken.
• Warnzeichen, die schwersten zuerst, jeweils mit dem Bericht, aus dem sie stammen, etwa CARFAX, AutoCheck oder ein Copart-Verkauf mit Datum.
• Gute Zeichen, jeweils mit dem Beleg dafür.
• Fragen an den Verkäufer, auf Grundlage dessen, was diese Berichte zeigen.
• Was eine Werkstatt prüfen sollte, passend zur Geschichte dieses Autos.
• Was die Berichte über dieses Auto nicht sagen können.
• Rückrufe für dieses Modell, aus der Rückrufliste der US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA für Baujahr, Marke und Modell. Diese Liste gilt für das Modell, nicht für genau dieses Auto: Ob die Reparatur an diesem Auto erledigt wurde, prüfen Sie separat, unter nhtsa.gov/recalls mit der VIN oder bei einem Händler der Marke.
• Verhandlungspunkte, nur aus Problemen, die in Ihren Berichten belegt sind, etwa die Bitte um Reparaturrechnungen oder eine Begutachtung vor dem Bezahlen. Nie ein Preis oder ein Wert.
• Über dieses Modell allgemein, in einem eigenen, klar gekennzeichneten Abschnitt, der nicht aus Ihren Berichten stammt. Er nennt nur gut dokumentierte Muster für Baujahr, Marke und Modell und sagt es, wenn er nichts Verlässliches hat.

Wenn zwei Berichte sich widersprechen, sagt er das und nennt, was jeder zeigt. Ein Bericht ohne Einträge zählt als Ergebnis, nicht als Lücke. Er sucht nach dem, was eine Kaufentscheidung ändert: Titelvermerke (US-Fahrzeugbrief), Totalschaden-Einträge, Strukturschäden, ausgelöste Airbags, Tachoprobleme, lange Lücken, viele Halter in kurzer Zeit und Nutzung als Mietwagen, Flottenfahrzeug oder Taxi.

Stellen Sie Rückfragen

Sobald die Auswertung da ist, können Sie zu allem in den Berichten fragen: was ein Eintrag zum Fahrzeugbrief bedeutet, ob der erfasste Schaden nach einem Strukturschaden klingt, was Sie vor einer Anzahlung fragen sollten. Zu jedem Auto gibt es standardmäßig 15 Rückfragen, und das Feld zeigt, wie viele Ihnen noch bleiben. Sie können die Auswertung bis zu 3-mal am Tag pro Auto erstellen oder aktualisieren, zum Beispiel wenn ein weiterer Bericht dazu eingetroffen ist.

Steht die Antwort nicht in den Berichten, sagt er das und schlägt vor, wie Sie es herausfinden: den Verkäufer fragen, das Auto begutachten lassen oder sich an die zuständige Titelbehörde (Title Office) wenden. Möchten Sie lieber einen Menschen fragen? Der Link Einen Menschen fragen unter der Auswertung öffnet unser Kontaktformular.

In Ihren Berichten enthalten

Sie zahlen nichts extra. Der Berater gehört zu den Berichten, die Sie kaufen, und arbeitet mit den Berichten in Ihrem Konto für dieses Auto. Er antwortet in der Sprache, in der Sie die Website nutzen: Deutsch, Englisch, Spanisch, Französisch oder Arabisch. Die Berichte selbst bleiben auf Englisch.

Was er nicht macht

• Keine Bewertungen. Er schätzt weder, was das Auto wert ist, noch, was Sie bieten sollten.
• Er nennt ein Auto nie sicher. Ein Bericht listet nur auf, was seinen Quellen gemeldet wurde. Deshalb sagt der Berater, was die Berichte zeigen und was sie nicht zeigen können. Er sagt nie, dass nichts falsch ist.
• Er ist kein Mechaniker. Er kann das Auto weder sehen noch fahren noch anheben. Er empfiehlt immer eine unabhängige Begutachtung vor dem Kauf und sagt Ihnen, worauf die Werkstatt achten sollte.
• Keine Rechts-, Versicherungs- oder Finanzierungsberatung.
• Er kann Fehler machen. Er wird von einer KI geschrieben. Prüfen Sie Wichtiges im Bericht selbst nach; die bei jedem Punkt genannte Quelle zeigt Ihnen, wo Sie nachsehen müssen.

Die US-Verbraucherschutzbehörde FTC rät bei jedem Historie-Bericht dasselbe: Er ersetzt keine Begutachtung durch eine Werkstatt Ihrer Wahl.

Fragen, die Sie stellen können

• Was sollte ich den Verkäufer zuerst fragen?
• Spricht hier etwas gegen den Kauf?
• Was bedeutet die Geschichte des Fahrzeugbriefs?
• Der Verkäufer sagt, das Auto hatte nie einen Unfall. Stimmen die Berichte damit überein?
• Warum zeigen die Berichte unterschiedliche Kilometerstände?
• Welche Teile des Autos waren laut den Auktionsfotos beschädigt?
• Worauf sollte die Werkstatt am genauesten achten?

Ihre Privatsphäre

Um die Auswertung und die Antworten zu schreiben, werden Ihre Berichte und Ihre Fragen an Anthropic gesendet, das Unternehmen, dessen KI-Modell Claude sie schreibt. Wie unsere Datenschutzerklärung (auf Englisch) sagt, nutzt Anthropic sie nicht, um seine Modelle zu trainieren. Bevor Berichtstext gesendet wird, entfernen wir E-Mail-Adressen und Telefonnummern daraus; PDF-Berichte werden unverändert gesendet. Die Auswertung und Ihre Fragen bewahren wir in Ihrem Konto auf, damit Sie später darauf zurückkommen können.