تقرير CARFAX مجاني: ما يمكنك الحصول عليه مجانًا فعلًا

هناك دائمًا من يدفع ثمن التقرير

تتقاضى CARFAX رسومًا عن كل تقرير يُطلب لرقم VIN. وعندما يعرض عليك وكيل تقريرًا مجانًا، فهو من دفع ثمنه ضمن بيع السيارة. لهذا يأتي تقرير CARFAX المجاني الحقيقي في الغالب مع سيارة معروضة للبيع.

والموقع الذي لا يبيع أي سيارة ومع ذلك يعدك بتقرير CARFAX مجانًا يجني المال بطريقة أخرى. ومعرفة هذه الطريقة تخبرك بما ستحصل عليه فعلًا، وستجد أشهر هذه الطرق أدناه.

من أين تأتي تقارير CARFAX المجانية الحقيقية

• إعلانات الوكلاء. يضع كثير من الوكلاء رابطًا لتقرير CARFAX في إعلان السيارة. افتحه بنفسك من الإعلان بدلًا من الاعتماد على لقطة شاشة أو ملف PDF أرسله إليك أحدهم.
• السيارات المستعملة المعروضة على carfax.com. تقول CARFAX إن كل سيارة مستعملة معروضة للبيع على موقع إعلاناتها تأتي مع تقرير CARFAX مجاني. إن كانت السيارة التي تريدها معروضة هناك، فاقرأ تقريرها هناك.
• أن تطلبه من البائع. يقترح مركز المساعدة لدى CARFAX نفسه سؤال الوكيل عندما لا يتضمن الإعلان رابطًا للتقرير. وقد يملك البائع الفرد تقريرًا أيضًا.
• سيارة تملكها بالفعل. إن كنت تبيع، فقد يطلب منك المشتري تقريرًا. يمكنك مشاركة التقرير الذي طلبته، أو رقم VIN ليطلب تقريره بنفسه.

ما تعنيه عادةً العروض «المجانية»

عندما يعد موقع لا يبيع سيارات بتقرير CARFAX مجاني، يكون الأمر عادةً واحدًا مما يلي. لا شيء منها غير قانوني في حد ذاته، لكن لا شيء منها هو تقرير CARFAX المجاني الذي يوحي به الإعلان.

اطلب النسخة المجانية بهذه الكلمات

الطلب لا يكلّف شيئًا، والرد يخبرك بشيء عن البائع. رسائل تؤدي الغرض:

• إلى وكيل: «هل يمكنك إرسال رابط تقرير CARFAX لسيارة [السنة، الصانع، الطراز] المعروضة لديك، رقم VIN [VIN]؟»
• إلى بائع فرد: «هل لديك تقرير تاريخ حديث للسيارة؟ إن لم يكن، هل يمكنك إرسال رقم VIN لأطلب تقريرًا بنفسي؟»
• إذا اختلف رقم VIN في التقرير عن الإعلان: «التقرير الذي أرسلته يخص رقم VIN مختلفًا عن الرقم الوارد في الإعلان. أيهما الموجود على السيارة؟»

البائع الذي يرفض مشاركة رقم VIN أصلًا هو علامة الإنذار الحقيقية. فبدونه لا يستطيع أحد فحص السيارة، لا مجانًا ولا بمقابل. وتصف تنبيهات FTC للمستهلكين بائعين يرفضون أن يرى المشتري السيارة أو يفحصها ويضغطون للدفع عبر الإنترنت أولًا؛ ابتعد عن ذلك.

أربعة أسئلة تخبرك إن كانت النسخة المجانية تكفي

1. من طلبها؟ التقرير الذي تفتحه بنفسك من إعلان الوكيل يصعب التلاعب به. أما ملف PDF أو لقطة شاشة أُرسلت إليك فربما عُدّلت في الطريق.
2. متى طُلبت؟ قارن تاريخها بتاريخ الإعلان. إن انتقلت ملكية السيارة منذ ذلك الحين، أو مرت بمزاد، أو صدر لها سند ملكية جديد، فلن تُظهر النسخة ذلك.
3. هل هي التقرير كاملًا؟ لقطة شاشة للصفحة الأولى أو شارة ملخص ليست التقرير. اطلب التقرير كاملًا.
4. هل تطابق السيارة التقرير؟ يجب أن يُظهر العداد قراءة أعلى من آخر قراءة في التقرير، بفارق يناسب المدة المنقضية. وإذا رأيت طلاءً حديثًا أو ألواحًا جديدة أو فجوات غير متساوية إلى جانب «لا حوادث مُبلغ عنها»، فدقق أكثر.

إذا كانت الإجابات الأربع جيدة، فقد أدت النسخة المجانية دورها ويمكنك إنفاق مالك على الفحص بدلًا من ذلك. وإن بقيت إحداها غير واضحة، فاطلب تقريرك الخاص لرقم VIN.

فحوص مجانية تستحق إجراءها على أي سيارة

لا تكلّف شيئًا، ويجيب كل منها عن سؤال واحد. ابدأ بها: إن استبعد أحدها السيارة، فلن تحتاج إلى دفع أي شيء.

سجلات سند الملكية من NMVTIS، قاعدة بيانات سندات الملكية الوطنية، تُطلب عبر مزودين معتمدين يحدد كل منهم سعره. وتُظهر علامات سند الملكية مثل Salvage (خسارة كلية) أو Junk (خردة) وآخر قراءة للعداد، لكنها لا تُظهر سجلات الصيانة ولا معظم الحوادث.

النسخة المجانية أم تقريرك الخاص: الموازنة

إن كنت تتوقع فحص ثلاث أو أربع سيارات قبل أن تجد السيارة المناسبة، فالباقة تخفض سعر كل تقرير إلى ‏6.29 US$، والتقارير التي لا تستخدمها لا تنتهي صلاحيتها أبدًا.

متى تطلب تقريرك الخاص فورًا

• رقم VIN في النسخة المجانية لا يطابق الإعلان أو لوحة القيادة أو إطار باب السائق.
• عمر النسخة المجانية أشهر، وقد بيعت السيارة منذ ذلك الحين أو مرت بمزاد أو صدر لها سند ملكية جديد.
• لا تملك إلا لقطة شاشة أو شارة ملخص أو ملف PDF أرسله أحدهم.
• العداد يُظهر قراءة أقل من آخر قراءة في التقرير، أو أعلى بقليل فقط بعد سنوات.
• السيارة غالية، أو تشتريها من مكان بعيد ولا يمكنك رؤيتها قبل الدفع.
• يقول البائع إنه لا يوجد تقرير ويرفض مشاركة رقم VIN لتطلب تقريرًا.

خرافات شائعة عن تقارير CARFAX المجانية

«تقرير CARFAX يُظهر كل حادث»

إنه يُظهر ما أُبلغت به CARFAX. فالضرر الذي يُصلح على نفقة خاصة، دون مطالبة تأمين أو محضر شرطة، قد لا يصل إليه أبدًا. لهذا فالتقرير النظيف سبب للفحص، لا سبب لتخطيه.

«رقم اللوحة يمنحك تقرير CARFAX مجانًا»

يمكن للوحة أمريكية أن تقودك إلى رقم VIN للسيارة: البحث باللوحة لدينا يفعل ذلك ويفك ترميز VIN مجانًا. أما التاريخ نفسه فيأتي دائمًا من تقرير يُطلب لذلك الرقم.

«CARFAX و AutoCheck تقرير واحد»

يقرآن رقم VIN نفسه لكنهما لا يحملان السجلات نفسها. يميل CARFAX إلى امتلاك سجل صيانة أوفر، و AutoCheck أقوى في سجلات المزادات. وتقترح FTC تقريرًا ثانيًا من شركة مختلفة لأن سجلات أي تقرير قد تكون ناقصة. ويشرح دليلنا CARFAX مقابل AutoCheck متى تقرأ الاثنين.

«التقرير الجيد يعني أنني لا أحتاج إلى فحص»

تشير FTC إلى أن تقرير التاريخ لا يذكر عادةً المشكلات الميكانيكية، وتنصح بفحص مستقل حتى للسيارة التي اعتمدها وكيل. وإن رفض الوكيل السماح بالفحص، تقترح FTC التوجه إلى وكيل آخر.

بعد أن تحصل على التقرير: ماذا تقرأ أولًا

1. رقم VIN في الأعلى. تأكد أنه يطابق السيارة قبل قراءة أي شيء آخر.
2. تاريخ سند الملكية. ابحث عن علامات مثل Salvage أو Rebuilt أو Flood (غرق) أو Junk، وعن سندات صدرت في عدة ولايات خلال فترة قصيرة. راجع فحص سند الملكية Salvage.
3. قراءات العداد بترتيب التاريخ. يجب أن تكون كل قراءة أعلى من سابقتها. والانخفاض، أو سنوات بلا أميال تقريبًا، يحتاج إلى تفسير. راجع فحص التلاعب بعداد المسافات.
4. الحوادث والأضرار وتواريخها. قارنها بتغييرات الملكية وتواريخ البيع: فالضرر الذي يسبق البيع مباشرةً يستحق السؤال عنه.
5. الملاك والاستخدام وزيارات الصيانة. سيارة التأجير أو الأسطول أو الفجوات الطويلة دون صيانة ليست سببًا قاطعًا للرفض، لكنها من الأسئلة التي تطرحها على البائع والميكانيكي.

خطة بسيطة: المجاني أولًا، ثم ادفع مرة واحدة

1. فك ترميز VIN مجانًا وتحقق من أن الإعلان يصف السيارة الصحيحة.
2. افحص استدعاءات NHTSA و NICB VINCheck لاستبعاد الاستدعاءات والسرقة والخسارة الكلية.
3. اطلب من البائع تقرير CARFAX الخاص به، وافحصه بالأسئلة الأربعة أعلاه.
4. للسيارة التي تفكر فيها جديًا، اطلب تقريرك الخاص إن تركت النسخة المجانية سؤالًا دون إجابة.
5. احجز فحصًا مستقلًا قبل الدفع، واصطحب التقرير معك.