Kann man bei Copart ohne Händlerlizenz kaufen?

Die kurze Antwort

Copart beschreibt in seinen eigenen Unterlagen zwei Wege hinein. Eine Person oder ein Unternehmen eröffnet mit einem einfachen Antrag eine Mitgliedschaft und legt vor dem Kauf einen staatlichen Lichtbildausweis vor; Unternehmen reichen zusätzlich ihre Gewerbelizenzen ein. Privatpersonen, die ein bestimmtes Fahrzeug nicht selbst kaufen dürfen, können es über einen Registered Broker kaufen, ein lizenziertes Unternehmen, das in eigenem Namen für Sie bietet.

Die Frage lautet also eigentlich nicht „Kann ich bei Copart kaufen?“, sondern „Kann ich dieses Auto kaufen?“. Manche Fahrzeuge stehen jedem Mitglied offen, andere nur Mitgliedern mit der passenden Lizenz, weil die Regeln des Bundesstaats festlegen, wer sie kaufen darf.

So funktioniert der Kauf bei Copart

1. Registrieren Sie sich als Mitglied. Füllen Sie den Antrag aus und legen Sie einen gültigen Ausweis vor (Führerschein, Ausweis eines US-Bundesstaats oder Reisepass). Gewerbliche Käufer reichen ihre Lizenzen oder Zertifikate ein.
2. Stocken Sie Ihr Bietlimit auf. Copart verlangt eine Einzahlung, um über einen bestimmten Betrag hinaus zu bieten. Stufen und Gebühren ändern sich, lesen Sie sie also bei der Anmeldung auf der Website von Copart nach.
3. Finden Sie das Auto und prüfen Sie das Los. Sehen Sie sich vor dem Bieten die Fotos, die Schadensnotizen, das Verkaufsdokument und eventuelle Lizenzanforderungen an.
4. Bieten Sie. Online, in einer Live-Auktion oder mit einem Vorgebot vor dem Verkauf.
5. Bezahlen und abholen. Zahlen Sie das Gebot plus die Gebühren von Copart fristgerecht und organisieren Sie Abholung oder Transport, bevor Standgebühren anfallen.

Welche Autos brauchen eine Händlerlizenz?

Die Regeln des Bundesstaats legen fest, wer ein bestimmtes Fahrzeug kaufen darf, und die Mitgliedsbedingungen von Copart machen den Käufer dafür verantwortlich herauszufinden, was das gekaufte Fahrzeug voraussetzt. In der Praxis zählt:

• Der Bundesstaat, in dem das Auto verkauft wird. Jeder Bundesstaat legt eigene Regeln für Auktionskäufer fest.
• Das Verkaufsdokument. Ein sauberer Titel, ein Salvage-Titel (Totalschaden), eine Verschrottungsbescheinigung oder ein reines Teile-Dokument stehen nicht denselben Käufern offen, und manche Fahrzeuge können nie wieder für die Straße zugelassen werden.
• Das Los selbst. Lesen Sie vor dem Bieten in den Details des Loses nach, ob eine Lizenz verlangt wird. Ist es unklar, fragen Sie Copart vor dem Bieten, nicht nach dem Zuschlag.

Kaufen über einen Registered Broker

Ein Registered Broker ist ein Unternehmen mit den Lizenzen, die das Fahrzeug voraussetzt, und bietet in Ihrem Auftrag. Copart beschreibt Broker als den Weg für Privatpersonen, und jeder Broker legt eigene Gebühren und Bedingungen fest.

Wer von außerhalb der USA kauft, geht meist ebenfalls über einen Broker, und für das Auto sind danach Export- und Importpapiere nötig. Unsere Ratgeber zum Import eines US-Autos erklären die Regeln für jedes Zielland.

Prüfen Sie das Auto vor dem Bieten

Auktionsautos werden verkauft, wie sie sind, und die meisten werden verkauft, weil ihnen etwas passiert ist. Eine Probefahrt ist nicht möglich, also spricht die VIN:

• Die Fotos des Loses und die Schadensnotizen. Betrachten Sie die Fotos als den nützlichsten Teil; die Schadenscodes spiegeln nur bekannte oder gemeldete Schäden wider.
• Ein Auktionshistorienbericht. Wurde das Auto schon einmal versteigert, bewahrt der Copart-VIN-Bericht die früheren Fotos und Angaben auf, auch wenn das Inserat verschwunden ist.
• Titeldaten. Die Titeldaten von NMVTIS zeigen Vermerke wie Salvage oder Junk; NICB VINCheck zeigt kostenlos Diebstahl- und Totalschadenmeldungen teilnehmender Versicherer.
• Das Leben des Autos vor der Auktion. Ein CARFAX- oder AutoCheck-Bericht zeigt Unfälle, Halter und Kilometerstände aus der Zeit vor dem Verkauf.

Ein Auktionsbericht kostet hier 7,99 $ und zeigt die Fotos des Loses, den beim Verkauf erfassten Schaden, die Titelart und den Kilometerstand.

Was ein Salvage-Auto nach dem Zuschlag kostet

Das Höchstgebot ist nur der Anfang. Rechnen Sie vor dem Bieten zusammen, was danach kommt, mit den aktuellen Zahlen auf der Website von Copart und den Bedingungen Ihres Brokers:

• Die Käufergebühren von Copart, die vom Preis und von der Zahlungsart abhängen; siehe Auktionsgebühren erklärt.
• Die Gebühr des Brokers, falls Sie einen nutzen.
• Standgebühren, wenn das Auto nicht rechtzeitig abgeholt wird, sowie Transport oder Verschiffung.
• Teile und Reparatur, danach jede staatliche Prüfung, die ein wiederaufgebautes Auto vor der Zulassung bestehen muss.
• Bei einem Salvage-Auto die Wirkung des Vermerks auf Versicherung und Wiederverkauf; siehe Salvage-Titel prüfen.

Eine Checkliste vor dem Gebot

1. Klären Sie, ob Sie dieses Los kaufen dürfen, oder suchen Sie sich einen Registered Broker.
2. Lesen Sie das Verkaufsdokument: Kann dieses Auto in dem Bundesstaat, in dem es gefahren werden soll, wieder für die Straße zugelassen werden?
3. Sehen Sie sich jedes Foto genau an und prüfen Sie die VIN auf Auktionshistorie und Titeldaten.
4. Setzen Sie eine Obergrenze, die Gebühren, Transport, Reparatur und Prüfung einschließt, nicht nur das Gebot.
5. Schicken Sie, wenn möglich, vor dem Verkauf jemanden auf das Gelände, der sich das Auto ansieht.