Checkliste für den Gebrauchtwagenkauf

Bevor Sie losfahren

1. Fragen Sie den Verkäufer vor der Anfahrt nach der VIN. Ein Verkäufer, der sie nicht nennen will, ist ein Grund, abzubrechen.
2. Entschlüsseln Sie sie mit unserem kostenlosen VIN-Decoder und vergleichen Sie Baujahr, Marke, Modell und Motor mit der Anzeige.
3. Prüfen Sie offene Rückrufe über die NHTSA-Abfrage. Sie zeigt nicht erledigte Sicherheitsrückrufe der letzten 15 Jahre, und laut NHTSA sind Rückrufreparaturen bei einem autorisierten Händler kostenlos.
4. Fragen Sie bei NICB VINCheck Diebstahl- und Salvage-Einträge (Totalschaden) ab, die teilnehmende Versicherer gemeldet haben.
5. Bestellen Sie einen Historienbericht und lesen Sie Titelvermerke, Unfälle, Halter und Tachostände. Notieren Sie Ihre Fragen an den Verkäufer.
6. Wurde das Auto bei Copart oder IAAI verkauft, holen Sie den Auktionsdatensatz mit Fotos vom Gelände und erfassten Schäden ein.
7. Vereinbaren Sie eine Kaufuntersuchung bei einer unabhängigen Werkstatt, oder fragen Sie den Verkäufer, ob Sie das Auto zu einer bringen dürfen.

Am Auto

• VIN an drei Stellen abgleichen: das Schild am Armaturenbrett, durch die Windschutzscheibe auf der Fahrerseite sichtbar; das Etikett am Rahmen der Fahrertür; und der Titel. Die Kfz-Behörde (DMV) des Bundesstaats New York rät, immer zu prüfen, ob das VIN-Schild am Fahrzeug mit der VIN auf dem Titel übereinstimmt. Eine Abweichung, ein zerkratztes Schild oder ein loses Etikett beendet die Besichtigung.
• Tacho: Vergleichen Sie den Stand am Armaturenbrett mit dem letzten Eintrag im Historienbericht. Die DMV von New York nennt eine Laufleistung, die im Vergleich zu den Unterlagen sinkt, ein Warnsignal.
• Verschleiß: Pedale, Sitze, Lenkrad und Reifen sollten zu den angezeigten Meilen passen.
• Hinweise auf Hochwasser: Das NICB nennt Wasserflecken, Stockflecken sowie Sand oder Schlamm unter Teppich, Fußmatten und Armaturenbrett und in der Reserveradmulde. Ein starker Geruch nach Reinigungsmittel kann Schimmel überdecken.
• Karosserie und Lack: Ungleichmäßige Spaltmaße, ein abweichender Farbton oder Sprühnebel auf Gummidichtungen deuten auf eine Reparatur hin. Fragen Sie nach und suchen Sie im Bericht danach.
• Kauf beim Händler: Achten Sie auf den Buyers Guide. Die Used Car Rule der FTC verpflichtet Händler, ihn an den angebotenen Gebrauchtwagen anzubringen. Er sagt, ob das Auto „wie besehen“ oder mit Garantie verkauft wird und was eine etwaige Händlergarantie abdeckt.

Die Probefahrt

• Bitten Sie den Verkäufer, den Motor vor Ihrer Ankunft nicht warmlaufen zu lassen, damit Sie den Kaltstart hören.
• Fahren Sie im Stadtverkehr, auf der Schnellstraße und über eine schlechte Straße, und bremsen Sie einmal kräftig, wo es sicher ist.
• Achten Sie auf Warnleuchten, Ziehen zu einer Seite, Vibrationen, harte oder rutschende Gangwechsel, Rauch und neue Geräusche.
• Probieren Sie alles aus: Licht, Scheibenwischer, Fenster, Schlösser, Spiegel, Heizung und Klimaanlage, Bildschirm und Bedienelemente.
• Schauen Sie nach der Rückkehr unter das Auto, ob frische Tropfen zu sehen sind.

Die Inspektion

Lassen Sie das Auto von einer unabhängigen Werkstatt prüfen, bevor Sie etwas unterschreiben oder Geld zahlen, auch keine Anzahlung. So rät es die DMV von Texas, und die FTC sagt, dass ein Historienbericht keine Inspektion ersetzt. Die FTC empfiehlt, einen schriftlichen Bericht mit Kostenvoranschlag für die Reparaturen zu verlangen, mit dem Sie über den Preis verhandeln können.

Papiere

• Titel auf den Namen des Verkäufers. Die DMV von New York rät zu prüfen, ob der Verkäufer einen Titel auf seinen Namen hat, mit Freigabe des Pfandrechts, falls auf dem Auto ein Kredit lag.
• Pfandrechte. Prüfen Sie vor der Zahlung den Titelstatus und etwaige Pfandrechte bei der DMV des Bundesstaats, der den Titel ausgestellt hat. Das NICB empfiehlt bei einem Privatkauf außerdem, die VIN bei der Kfz-Behörde Ihres Bundesstaats abzufragen.
• Titelvermerke. Suchen Sie auf dem Titel nach Vermerken wie Salvage, Rebuilt oder Flood und vergleichen Sie sie mit dem Historienbericht. Unsere Salvage-Titel-Prüfung erklärt jeden davon.
• Tachostand auf dem Titel. In Texas trägt der Verkäufer den Stand auf der Rückseite des Titels ein. Wo immer Sie kaufen: Der Stand in den Papieren sollte zum Armaturenbrett passen.
• Kaufvertrag (Bill of Sale). Lassen Sie sich einen datierten Vertrag mit VIN, Preis und beiden Unterschriften geben. Manche Bundesstaaten haben ein eigenes Formular.
• Zahlung. Die DMV von New York empfiehlt statt Bargeld einen Bankscheck (Cashier’s Check) auf den Namen des Verkäufers.
• Mit dem Titel gehen. Der Rat der DMV von Texas: Verlassen Sie einen Privatkauf nie ohne ihn.
• Kauf beim Händler: Bewahren Sie den Buyers Guide auf. Laut FTC hat er Vorrang vor allem, was im Kaufvertrag anders steht. Die Regel gilt für Händler, die in 12 Monaten mehr als fünf Gebrauchtfahrzeuge verkaufen oder anbieten; ein einmaliger Privatverkauf kommt daher meist ohne ihn.

Nach dem Kauf

• Versichern Sie das Auto, bevor Sie losfahren, und lassen Sie Titel und Zulassung innerhalb der Frist Ihres Bundesstaats auf Ihren Namen umschreiben.
• Lassen Sie offene Rückrufe bei einem Händler der Marke beheben.
• Bewahren Sie Historienbericht, Inspektionsbericht, Kaufvertrag und beim Händlerkauf den Buyers Guide zusammen auf.
• Hier gekaufte Berichte bleiben in Ihrem Konto, sodass Sie beim Verkauf des Autos darauf zurückgreifen können. Smart VIN Check ist unabhängig und nicht mit CARFAX, Experian (AutoCheck), Copart oder IAA verbunden.