Salvage- vs. Rebuilt-Titel

Was Salvage- und Rebuilt-Titel bedeuten

Salvage bedeutet, dass das Auto so schwer beschädigt war, dass sich eine Reparatur nicht lohnte. In Texas ist das der Fall, wenn die Reparaturkosten, Teile und Arbeit, höher lagen als der Wert des Autos vor dem Schaden; meist entscheiden das die Versicherer. Kalifornien beschreibt ein Salvage-Fahrzeug als eines, das so stark verunfallt oder beschädigt ist, dass eine Reparatur als zu teuer gilt.

Rebuilt bedeutet, dass ein Salvage-Auto repariert wurde und das Verfahren des Bundesstaats für die Rückkehr auf die Straße durchlaufen hat. Texas definiert ein Rebuilt-Fahrzeug, auch Prior Salvage genannt, als eines, das den Vermerk Salvage erhielt und dann wieder verkehrstauglich aufgebaut wurde; es muss Sicherheits- und Diebstahlprüfungen bestehen, und sein Titel trägt den Vermerk „Rebuilt Salvage“. Kalifornien nennt es Revived Salvage: ein Salvage-Fahrzeug, das repariert und beim DMV neu zugelassen wurde.

Begriffe und Schwellenwerte unterscheiden sich je nach Bundesstaat. NMVTIS weist darauf hin, dass ein Bundesstaat ein beschädigtes Auto als Salvage einstufen kann, ein anderer aber nicht, weil der Schaden dessen Schwellenwert nicht erreicht hat.

Salvage vs. Rebuilt vs. sauberer Titel

Salvage vs. Rebuilt vs. Titel mit Vermerk (Branded Title)

„Branded“ ist der Oberbegriff. Ein Vermerk (Brand) ist jede Kennzeichnung, die ein Bundesstaat auf einem Titel anbringt, um Zustand oder Vorgeschichte des Autos festzuhalten; Salvage und Rebuilt sind zwei davon. Weitere sind Junk (Schrott), Wasserschaden, Rückkauf nach dem Lemon Law (Mängelfahrzeug) und frühere Nutzung als Taxi oder Polizeifahrzeug. In Texas kann ein Junk-Fahrzeug nie wieder einen Titel erhalten oder zugelassen werden. Über NMVTIS wird ein Vermerk, den irgendein Bundesstaat vergeben hat, dauerhaft Teil des Fahrzeugeintrags. Siehe Titelvermerke erklärt.

Kann man sie fahren, versichern und finanzieren?

Ein Salvage-Auto darf in Texas erst auf die Straße, wenn es wiederaufgebaut und geprüft ist; bis dahin kommen nur ein Salvage-Titel, ein Nonrepairable-Titel (nicht reparierbar) oder die Entsorgung infrage.

Ein Rebuilt-Auto kann zugelassen und gefahren werden. Für die Zulassung eines Revived-Salvage-Autos verlangt Kalifornien unter anderem eine Fahrzeugverifizierung oder CHP-Prüfung und ein elektronisches Prüfzertifikat für die Sicherheitssysteme. Laut Texas DMV werden Rebuilt-Fahrzeuge oft nicht versichert. Rufen Sie deshalb mit der VIN bei Ihrer Versicherung an, bevor Sie sich auf einen Preis einigen.

Finanzierung. Die Seiten der Bundesstaaten, die wir geprüft haben, sagen nichts zu Krediten, und Kreditgeber legen für Titel mit Vermerk eigene Regeln fest. Fragen Sie Ihren Kreditgeber, bevor Sie sich festlegen.

Wiederverkaufswert und Reparaturqualität

Laut Texas DMV schwankt der Wert von Rebuilt-Fahrzeugen, doch sie sind immer deutlich weniger wert, weil sie Salvage waren. Wir nennen dafür keinen Prozentsatz; vergleichen Sie die Angebotspreise für Autos mit demselben Vermerk, demselben Modell und derselben Laufleistung.

Eine bestandene Prüfung ist keine Note für die Reparatur. Das DMV von Kalifornien warnt, dass manche Revived-Salvage-Autos nicht ordnungsgemäß repariert oder geprüft wurden und gefährlich sein können und dass einige mit gestohlenen Teilen repariert wurden; findet die CHP oder das DMV gestohlene Teile, kann das Auto nicht zugelassen werden, und Auto oder Teile werden beschlagnahmt.

So prüfen Sie eine Salvage- oder Rebuilt-Vergangenheit per VIN

1. Gleichen Sie die VIN am Armaturenbrett, am Türrahmen und auf dem Titel ab.
2. Lesen Sie den Papiertitel. Kalifornien zeigt den Vermerk in einem roten Kasten VEHICLE HISTORY nahe der oberen rechten Ecke.
3. Fragen Sie bei NICB VINCheck Salvage- und Hochwassereinträge teilnehmender Versicherer ab.
4. Holen Sie eine Titelhistorie ein, die alle Bundesstaaten abdeckt. Ein Vermerk, der auf einem neuen Papiertitel fehlt, kann trotzdem im Fahrzeugeintrag stehen. Siehe Salvage-Titel prüfen und Rebuilt-Titel prüfen.
5. Wurde das Auto bei Copart oder IAAI verkauft, sehen Sie sich die Auktionsfotos an, um den Schaden vor der Reparatur zu sehen.
6. Lassen Sie Karosseriestruktur und Airbags von einer unabhängigen Werkstatt oder Karosseriewerkstatt prüfen.

Unser Smart VIN Check-Bericht für 15,99 $ listet die Titelvermerke der Bundesstaaten und die Titelhistorie aus NMVTIS, bezogen über einen zugelassenen NMVTIS-Datenanbieter, dazu Junk-, Salvage- und Versicherungsmeldungen sowie Schadensdaten und Fotos aus Auktionen. Pfandrechte und Werkstatt-Serviceeinträge enthält er nicht.

Unser Auktionsbericht für 7,99 $ zeigt den bei einem Verkauf über Copart oder IAAI erfassten Schaden und die Auktionsfotos.

Die meisten Berichte kommen sofort oder innerhalb von Sekunden nach der Zahlung, und ein Bericht, der sich nicht erstellen lässt, wird Ihrem Konto automatisch erstattet. Smart VIN Check ist ein unabhängiger Wiederverkäufer und nicht mit CARFAX, Experian (AutoCheck), Copart oder IAA verbunden.