Prüfen Sie das Auto, das Sie interessiert
Geben Sie die VIN ein, um sie kostenlos zu dekodieren, samt offener Rückrufe. Wählen Sie danach die Berichte, die Sie möchten, falls überhaupt.
Buchstaben und Ziffern, ohne I, O und Q. Die Entschlüsselung startet, sobald alle 17 eingegeben sind.
Probieren Sie es mit
Das Wichtigste
- Eine CARFAX-Kopie vom Verkäufer kann ein bearbeitetes PDF sein, ein echter Bericht zu einer anderen VIN oder ein echter Bericht, der vor Monaten abgerufen wurde.
- Gleichen Sie die VIN im Bericht mit Armaturenbrett, Fahrertürrahmen und Title ab, und prüfen Sie dann das Abrufdatum und den letzten Tachostand.
- Ein Screenshot reicht nicht: Er verbirgt das Datum und lässt sich leicht bearbeiten. Fragen Sie stattdessen nach der VIN.
- Rufen Sie selbst einen neuen Bericht ab, mit der VIN, die Sie am Auto abgelesen haben, und vertrauen Sie dem selbst bestellten, wenn die beiden abweichen.
- Wirkt das VIN-Schild manipuliert oder lässt sich die VIN nicht dekodieren, bitten Sie die örtliche Polizei oder einen Ermittler der Kfz-Behörde (DMV) um eine VIN-Prüfung.
Auf dieser Seite
Kann ein CARFAX-Bericht gefälscht sein?
Ja. Der Bericht stammt von CARFAX, aber die Kopie, die man Ihnen zeigt, ist womöglich nicht das, was CARFAX erstellt hat. Die meisten Fälschungen sind eine dieser Varianten:
- Ein bearbeitetes PDF oder ein bearbeiteter Screenshot. Unfälle, Vorbesitzer oder Titelvermerke entfernt, der Tachostand geändert oder das Datum verschoben.
- Ein echter Bericht zu einem anderen Auto. Ein sauberer Bericht zu einer anderen VIN, oft derselben Marke und desselben Modells, als Bericht zu diesem Auto ausgegeben.
- Ein alter Bericht. Echt, aber vor dem Unfall, dem Titelvermerk oder dem Auktionsverkauf abgerufen.
- Eine Seite, die nur wie ein Bericht aussieht. Ein Link des Verkäufers zu einer Ihnen unbekannten Website, aufgemacht wie ein Historienbericht.
CARFAX selbst rät bei Privatverkäufen, nach der VIN zu fragen und einen CARFAX-Bericht zu holen, bevor Geld den Besitzer wechselt. Laut CARFAX kann der Bericht oft bestätigen oder widerlegen, was der Verkäufer Ihnen erzählt hat. Das funktioniert nur, wenn Sie den Bericht selbst bestellt haben.
Warnzeichen in einem Bericht, den man Ihnen geschickt hat
- Die VIN im Bericht stimmt nicht Zeichen für Zeichen mit der des Autos überein.
- Baujahr, Marke, Modell, Karosserie oder Motor passen nicht zum Auto oder zur Anzeige.
- Der letzte Tachostand ist höher als der auf dem Armaturenbrett, oder die Daten stehen nicht in zeitlicher Reihenfolge.
- Das Abrufdatum des Berichts liegt Monate zurück oder wurde aus dem Screenshot herausgeschnitten.
- Schriftart, Abstände oder Ausrichtung ändern sich mitten auf einer Seite, oder ganze Abschnitte fehlen.
- Der Verkäufer schickt nur Screenshots oder gibt Ihnen die VIN nicht, damit Sie selbst prüfen können.
- Der Name des Verkäufers steht nicht auf dem Title. Laut CARFAX sollte der Name auf dem Title zur Person passen, die das Auto verkauft; ein Auto weiterzuverkaufen, ohne es auf den eigenen Namen umschreiben zu lassen, nennt CARFAX „Title Jumping“.
So prüfen Sie einen CARFAX-Bericht
- Lesen Sie die VIN am Auto ab. CARFAX verweist auf das Armaturenbrett und den Türrahmen auf der Fahrerseite sowie auf den Title oder die Zulassung. Die Kfz-Behörde des Bundesstaats New York rät, immer sicherzustellen, dass das VIN-Schild am Fahrzeug mit der VIN auf dem Title übereinstimmt. Unser kostenloser VIN-Decoder bestätigt, dass die VIN zu der Art Auto gehört, vor der Sie stehen.
- Vergleichen Sie den Bericht mit dem Auto. Baujahr, Marke, Modell, Karosserie und Motor sollten übereinstimmen, und der letzte Stand im Bericht sollte höchstens so hoch sein wie auf dem Armaturenbrett.
- Prüfen Sie das Datum. Ein Bericht zeigt, was CARFAX am Tag des Abrufs vorlag. Alles, was danach geschah, steht nicht darin.
- Rufen Sie selbst einen neuen Bericht ab, aus einer Quelle Ihrer Wahl, mit der VIN, die Sie am Auto abgelesen haben, statt einer, die der Verkäufer eingetippt hat. Vergleichen Sie dann beide Zeile für Zeile. Weichen sie ab, vertrauen Sie dem selbst bestellten.
- Prüfen Sie den Title über eine zweite Quelle. Ein NMVTIS-Bericht zeigt Titelvermerke sowie Totalschaden- und Salvage-Historie aus der bundesweiten Title-Datenbank.
Ein Bericht in Ihrem eigenen Konto
Wenn Sie hier bestellen, wird der Bericht von unserem lizenzierten Datenlieferanten in Ihr eigenes Konto und per E-Mail geliefert, nicht über den Verkäufer. Die meisten Berichte kommen sofort oder Sekunden nach der Zahlung an und bleiben in Ihrem Konto. Kann für die VIN kein Bericht erstellt werden, geht der Betrag automatisch auf Ihr Konto zurück.
Ein CARFAX-Bericht kostet hier 8,99 $, gegenüber 44,99 $ bei carfax.com.
Smart VIN Check ist unabhängig und nicht mit CARFAX, Experian (AutoCheck), Copart oder IAA verbunden. Wir geben den Bericht so weiter, wie er erstellt wird, und bearbeiten ihn nicht.
Können Händler einen CARFAX fälschen?
Der Bericht eines Händlers kann echt und trotzdem veraltet sein oder versehentlich zu einem anderen Auto auf dem Hof gehören. Behandeln Sie ihn wie jede andere Kopie: VIN abgleichen, Datum prüfen und einen eigenen abrufen, wenn Sie kurz vor dem Kauf stehen. Gibt Ihnen ein Händler einen Bericht, den Sie für verändert halten, rät die FTC, den unehrlichen Händler bei ReportFraud.ftc.gov und beim Generalstaatsanwalt (Attorney General) Ihres Bundesstaats zu melden.
Fragen
Kann ein CARFAX-Bericht gefälscht sein?
Ja. Ein PDF oder Screenshot lässt sich bearbeiten, und ein echter Bericht kann zu einer anderen VIN gehören oder Monate alt sein. Ein Bericht, den Sie selbst für die VIN am Auto bestellen, schließt alle drei Fälle aus.
Wie erkenne ich einen gefälschten CARFAX-Bericht schnell?
Gleichen Sie die VIN im Bericht mit Armaturenbrett, Fahrertürrahmen und Title ab, dann das Abrufdatum und den letzten Tachostand. Passt etwas nicht, bestellen Sie einen eigenen.
Können Händler einen CARFAX fälschen?
Jede Kopie, die jemand anderes abgerufen hat, kann falsch, verändert oder veraltet sein, egal wer sie Ihnen gibt. Prüfen Sie sie genauso, und melden Sie einen Händler, den Sie für unehrlich halten, der FTC und dem Generalstaatsanwalt Ihres Bundesstaats.
Reicht ein Screenshot eines CARFAX-Berichts?
Nein. Ein Screenshot verbirgt das Datum und lässt sich leicht bearbeiten. Fragen Sie stattdessen nach der VIN und rufen Sie den Bericht selbst ab.
War diese Seite hilfreich?

Über den Autor
Tayron Bram
Data Validation Officer
Tayron Bram ist bei Smart VIN Check für die Datenvalidierung zuständig und bringt 41 Jahre Erfahrung aus dem Gebrauchtwagenhandel, von Fahrzeugauktionen und mit Fahrzeugdaten mit. Tayron hat Tausende Fahrzeughistorie-Berichte geprüft und mit Händlern zusammengearbeitet, die Autos aus den USA importieren. Bei Smart VIN Check prüft Tayron, ob jede Angabe in unseren Ratgebern mit ihrer Quelle übereinstimmt, von den Titelregeln der US-Bundesstaaten bis zu den Daten von NMVTIS und NHTSA, und schaut erneut nach, wenn sich diese Quellen ändern. Bevor ein Ratgeber erscheint, liest Tayron ihn so, wie ein Käufer es tun würde, und sucht nach allem, was unklar, veraltet oder nicht belegt ist. Außerdem hält Tayron die Preise anderer Anbieter, die wir nennen, aktuell, damit die Vergleiche auf unseren Seiten stimmen.
Mehr von Tayron BramVerwandte Seiten
Quellen
- How to avoid curbstoning: get the VIN and a report before money changes hands (CARFAX)geprüft am Oktober 2026
- Invalid VIN message when running a report: where to find the VIN (CARFAX support)geprüft am Oktober 2026
- What’s on a CARFAX report: based only on information supplied to CARFAX (CARFAX support)geprüft am Oktober 2026
- DMV warns consumers of surge in car sales scams (New York State DMV, October 2024)geprüft am Oktober 2026
- Buying a used vehicle: VIN cloning and title checks (National Insurance Crime Bureau)geprüft am Oktober 2026
- What to know when buying a used car online: reporting a dishonest dealer (Federal Trade Commission)geprüft am Oktober 2026
- Understanding an NMVTIS vehicle history report (U.S. Department of Justice)geprüft am Oktober 2026
Die Berichte selbst werden von den Unternehmen, die sie erstellen, auf Englisch verfasst.