Kostenlose VIN-Abfrage: was Sie ohne Bezahlung erfahren

Die kostenlosen Abfragen, die sich lohnen

1. Die VIN dekodieren

Unser VIN-Decoder liest die Werksdaten hinter einer VIN aus dem öffentlichen vPIC-Dienst der NHTSA: Baujahr, Marke, Modell, Motor, Karosserie, Sicherheitsausstattung und das Werk, in dem das Auto gebaut wurde. Er beantwortet eine Frage gut: Ist das Auto im Inserat das Auto, zu dem diese VIN gehört? Steht im Inserat V6 und die VIN ergibt einen Vierzylinder, fragen Sie nach, bevor Sie weitermachen. Über das, was dem Auto nach dem Verlassen des Werks passiert ist, sagt eine Dekodierung nichts.

2. Nach offenen Sicherheitsrückrufen suchen

Die Rückrufsuche der NHTSA ist kostenlos und funktioniert per VIN. Sie listet offene Sicherheitsrückrufe auf, also Rückrufe, deren Reparatur für dieses Auto nicht als erledigt erfasst ist. Unser Decoder zeigt auch die Rückrufe für Baujahr, Marke und Modell, aber nur eine VIN-Abfrage oder ein Händler der Marke kann Ihnen etwas über genau dieses Auto sagen.

3. Diebstahl- und Totalschadeneinträge prüfen

VINCheck des National Insurance Crime Bureau ist kostenlos. Laut FTC zeigt es, ob ein Fahrzeug als gestohlen und nicht wiedergefunden gemeldet, als Salvage (Totalschaden) eingestuft oder durch Hochwasser beschädigt wurde. Die Einträge stammen von teilnehmenden Versicherern: Ein Schaden, der nie gemeldet wurde, oder ein Fall bei einem Versicherer, der nicht teilnimmt, taucht nicht auf.

4. NMVTIS: günstig, nicht kostenlos

Das National Motor Vehicle Title Information System ist die bundesweite Titeldatenbank der USA, betrieben vom Justizministerium. Sie kaufen dort nicht direkt: Zugelassene Anbieter verkaufen NMVTIS-Berichte, jeder zu einem selbst festgelegten Preis. Der Bericht konzentriert sich auf wenige Kernpunkte: den aktuellen Titel, Vermerke, die irgendein Bundesstaat gesetzt hat, Junk-, Salvage- und Totalschadeneinträge sowie Kilometerstände. Laut Justizministerium fehlen Reparatur-, Wartungs- und Rückrufhistorie.

Was kostenlose Abfragen nicht zeigen

• Unfälle, die Polizei, Werkstätten und Versicherer gemeldet haben, mit Datum.
• Service- und Wartungseinträge.
• Die Zahl der Halter und ob das Auto ein Mietwagen, Flottenfahrzeug oder Taxi war.
• Kilometerstände über das ganze Autoleben, an denen sich ein zurückgedrehter Tacho zeigt.
• Auktionsverkäufe mit Fotos der Schäden am Verkaufstag.

Dafür gibt es bezahlte Historienberichte wie CARFAX und AutoCheck sowie Auktionseinträge von Copart und IAAI.

Ein CARFAX-Bericht kostet hier 8,99 $, gegenüber 44,99 $ auf carfax.com.

Wie „Gratisbericht“-Fallen funktionieren

Suchen Sie nach einer kostenlosen VIN-Abfrage, finden Sie Seiten, die eine vollständige Historie versprechen und dann etwas verlangen. Die Muster wiederholen sich:

• Die Bezahlschranke am Ende. Sie geben die VIN ein, ein Fortschrittsbalken „findet Einträge“, und das Ergebnis ist ein Preis. Die angezeigte Zahl an Einträgen bedeutet womöglich nichts.
• Das Abo im Probezeitraum. Ein kostenloser oder sehr billiger Bericht verlangt eine Karte für einen Test, der still zu einem Monatsabo wird.
• Ihre Daten sind der Preis. Der „Gratisbericht“ ist ein Formular für Ihren Namen, Ihre Telefonnummer und Ihre E-Mail-Adresse, und die Seite existiert, um sie zu sammeln.
• Die Lieblingsseite des Verkäufers. Bei einem Privatverkauf schickt der Verkäufer einen Link zu einem Bericht auf einer Website, von der Sie noch nie gehört haben. Website und Bericht können beide gefälscht sein.
• Das bearbeitete PDF. Ein Bericht, den jemand anderes abgerufen hat, kann verändert werden, bevor er Sie erreicht.

Bevor Sie eine VIN, eine E-Mail-Adresse oder Kartendaten eingeben

• Klären Sie den Preis und was er umfasst, bevor Sie etwas eingeben.
• Gibt es einen Gratis-Test, lesen Sie nach, ob er sich verlängert und wie Sie kündigen.
• Prüfen Sie, ob das Kartenformular auf einer sicheren (https) Bezahlseite eines Zahlungsdienstleisters liegt.
• Rufen Sie den Bericht selbst auf einer Website Ihrer Wahl ab, statt einem Link vom Verkäufer zu vertrauen.
• Seien Sie vorsichtig bei einem Verkäufer, der Sie das Auto nicht sehen oder prüfen lässt und darauf drängt, zuerst online zu zahlen. Leser der Verbraucherwarnungen der FTC beschreiben genau dieses Muster.

Eine sinnvolle Reihenfolge

1. VIN dekodieren und mit dem Inserat vergleichen. Kostenlos.
2. Offene Rückrufe per VIN prüfen. Kostenlos.
3. NICB VINCheck abfragen. Kostenlos.
4. Steht das Auto noch auf Ihrer Liste, einen vollständigen Historienbericht bestellen, dazu einen Auktionsbericht, wenn es über Copart oder IAAI lief.
5. Lassen Sie es vor dem Bezahlen von einer unabhängigen Werkstatt prüfen. Die FTC sagt klar, dass ein Historienbericht das nicht ersetzt.