Verificar el historial de accidentes por VIN

Qué puede mostrar un informe

Un informe de historial completo reúne datos de muchas fuentes, entre ellas registros estatales de títulos, aseguradoras, subastas y talleres. La FTC dice que un informe puede incluir si el auto tuvo accidentes, sus registros de reparación y si alguna vez se declaró salvage. Busca:

• Accidentes y daños reportados, con la fecha y los detalles que haya dado la fuente.
• Registros de pérdida total y salvage. NMVTIS señala que un auto declarado pérdida total en general sufrió daños graves.
• Marcas de título de cualquier estado, como salvage, rebuilt o flood.
• Ventas en subasta, incluidas las subastas de salvamento donde se venden autos dañados.
• Registros de servicio y reparación, cuando los talleres los reportan.

Qué no puede mostrar un informe

Un informe solo sabe lo que se le reportó. NMVTIS lo dice claramente sobre sus propios datos: un daño importante anterior puede no aparecer si ninguna aseguradora declaró el auto pérdida total o si ningún estado le aplicó una marca. Agrega que las bases de datos privadas de historial pueden tener los mismos vacíos. Por eso un informe puede no incluir:

• Un choque pagado de forma privada, sin reclamo al seguro.
• Reparaciones en talleres que no envían registros a los proveedores de historial.
• Qué tan bien se reparó el auto y con qué piezas.
• Daños posteriores al último evento registrado.

Daños estructurales y bolsas de aire

Hay dos tipos de daño que merecen atención especial, porque afectan cómo te protege el auto en el próximo choque.

Daño estructural significa que el chasis o la estructura de la carrocería se dobló, se cortó o se reemplazó, no solo un parachoques o una puerta. El DMV de Texas advierte que un chasis desalineado puede causar desgaste y esfuerzo excesivos en la transmisión, las ruedas, las llantas y los frenos. El DMV de California menciona las reparaciones mayores en las estructuras internas de los guardafangos entre las pistas de un historial salvage oculto.

Despliegue de bolsas de aire significa que hubo que reemplazar las bolsas de aire. La NHTSA ha advertido sobre bolsas de aire de reemplazo falsificadas que, en sus pruebas, fallaron de formas que iban desde no desplegarse hasta expulsar metralla metálica. Incluyó a los compradores de autos usados que pudieron tener un despliegue de bolsas de aire antes de la compra entre quienes pueden estar en riesgo.

Un registro de accidente puede mencionar daño estructural o despliegue de bolsas de aire cuando la fuente reportó ese detalle. Si no lo menciona, eso no prueba nada en ningún sentido, así que pide a tu mecánico que revise ambas cosas.

Cómo revisar el historial de accidentes de un auto

1. Comprueba que el VIN del tablero, el del marco de la puerta del conductor y el de los documentos coincidan. Consulta qué es un VIN.
2. Obtén un informe de historial completo y lee juntas las secciones de accidentes, título y subastas. Un accidente leve seguido de una venta en subasta de salvamento cuenta una historia distinta a la de un accidente leve sin más.
3. Si el auto se vendió en Copart o IAAI, el informe de Copart o el informe de IAAI muestra el daño registrado en la venta y las fotos tomadas en el lote.
4. Haz que un mecánico o un taller de carrocería independiente inspeccione el auto. El DMV de Texas recomienda hacerlo antes de firmar cualquier documento o pagar cualquier cantidad, incluido el pago inicial.

Un informe CARFAX aquí cuesta USD 14.99, frente a USD 44.99 en carfax.com.

Por qué aún necesitas una inspección

La FTC y NMVTIS dicen lo mismo: un informe de historial vehicular no sustituye una inspección independiente. El informe te dice lo que pasó según los registros. La inspección te dice en qué estado está el auto hoy, incluidos los daños que nadie reportó.

Pide al inspector que busque paneles repintados y separaciones desiguales entre ellos, soldaduras o piezas estructurales reemplazadas, y tapas de bolsas de aire que parezcan reselladas o mal ajustadas. Lleva el informe y las fotos de la subasta para que sepa por dónde empezar.