¿Se puede comprar en Copart sin licencia de concesionario?

La respuesta corta

Los propios documentos de Copart describen dos formas de entrar. Una persona o una empresa abre una membresía con una solicitud básica y muestra una identificación con foto emitida por el gobierno antes de comprar; las empresas también entregan sus licencias comerciales. El público que no cumple los requisitos para comprar un vehículo determinado puede comprarlo a través de un Registered Broker, una empresa con licencia que puja a su propio nombre por ti.

Así que la pregunta no es tanto “¿puedo comprar en Copart?” sino “¿puedo comprar este auto?”. Algunos vehículos están abiertos a cualquier miembro; otros se limitan a miembros con la licencia adecuada, porque las reglas estatales controlan quién puede comprarlos.

Cómo funciona comprar en Copart

1. Regístrate como miembro. Llena la solicitud y presenta una identificación válida (licencia de conducir, identificación estatal o pasaporte). Los compradores empresariales agregan sus licencias o certificados.
2. Fondea tu poder de compra. Copart pide un depósito para pujar por encima de cierto monto. Los niveles y las comisiones cambian, así que léelos en el sitio de Copart al registrarte.
3. Encuentra el auto y revisa el lote. Lee las fotos, las notas de daños, el documento de venta y cualquier requisito de licencia antes de pujar.
4. Puja. En línea, en una subasta en vivo o con una puja preliminar antes de la venta.
5. Paga y recoge. Paga la puja más las comisiones de Copart dentro del plazo, y organiza la recogida o el transporte antes de que empiecen a correr los cargos de almacenamiento.

¿Qué autos piden licencia de concesionario?

Las reglas estatales deciden quién puede comprar un vehículo determinado, y los términos para miembros de Copart hacen responsable al comprador de averiguar qué exige el vehículo que compra. En la práctica, lo que importa es:

• El estado donde se vende el auto. Cada estado fija sus propias reglas para los compradores en subastas.
• El documento de venta. Un título limpio, un título salvage (pérdida total), un certificado de destrucción o un documento solo para piezas no están abiertos a los mismos compradores, y algunos nunca podrán volver a registrarse para circular.
• El lote en sí. Lee los detalles del lote para ver si hay algún requisito de licencia antes de pujar. Si no está claro, pregúntale a Copart antes de pujar, no después de ganar.

Comprar a través de un Registered Broker

Un Registered Broker es una empresa con las licencias que exige el vehículo, que puja en tu nombre. Copart describe a los brokers como la vía para el público, y cada broker fija sus propias comisiones y condiciones.

Comprar desde fuera de EE. UU. también suele hacerse a través de un broker, y luego el auto necesita trámites de exportación e importación. Nuestras guías para importar un auto de EE. UU. cubren las reglas de cada país de destino.

Revisa el auto antes de pujar

Los autos de subasta se venden tal como están, y la mayoría se vende porque algo les pasó. No puedes probarlos en la calle, así que el VIN habla por ellos:

• Las fotos del lote y las notas de daños. Considera las fotos la parte más útil; los códigos de daño reflejan solo los daños conocidos o reportados.
• Un reporte de historial de subastas. Si el auto ya se vendió en subasta, el reporte VIN de Copart conserva las fotos y los datos anteriores, aunque el anuncio ya no exista.
• Registros de título. Los registros de título de NMVTIS muestran marcas como salvage o junk; NICB VINCheck muestra gratis registros de robo y pérdida total de las aseguradoras participantes.
• La vida del auto antes de la subasta. Un reporte CARFAX o AutoCheck muestra accidentes, dueños y lecturas del odómetro de antes de la venta.

Un reporte de subasta aquí cuesta USD 7.99 y muestra las fotos del lote, los daños registrados en la venta, el tipo de título y la lectura del odómetro.

Cuánto cuesta un auto salvage después de ganar

La puja ganadora es solo el comienzo. Antes de pujar, suma lo que viene después, con las cifras actuales del sitio de Copart y las condiciones de tu broker:

• Las comisiones de comprador de Copart, que dependen del precio y de cómo pagas; consulta las comisiones de subasta explicadas.
• La comisión del broker, si usas uno.
• Los cargos de almacenamiento si el auto no se recoge a tiempo, y el transporte o el envío.
• Las piezas y la reparación, y luego cualquier inspección estatal que un auto reconstruido deba pasar antes de poder registrarse.
• En un auto salvage, el efecto de la marca en el seguro y la reventa; consulta la verificación de título salvage.

Una lista antes de hacer una puja

1. Confirma que puedes comprar este lote, o consigue un Registered Broker.
2. Lee el documento de venta: ¿este auto puede volver a registrarse para circular en el estado donde se va a manejar?
3. Estudia cada foto y consulta el VIN para ver su historial de subastas y sus registros de título.
4. Fija un tope que incluya comisiones, transporte, reparación e inspección, no solo la puja.
5. Si puedes, manda a alguien a ver el auto en el patio antes de la venta.