Tarifas de subasta: lo que pagas en Copart e IAA

La tarifa de comprador sube con el precio

Copart e IAA cobran una tarifa de comprador (buyer fee) por cada vehículo vendido. Se fija por tramos de la puja final: a mayor precio, mayor tarifa. En algunas tablas de Copart, los tramos más altos pasan de un monto fijo a un porcentaje del precio.

Qué tabla te corresponde depende de quién eres y cómo pagas:

• Copart separa sus tarifas por tipo de miembro (empresa, con licencia comercial registrada, o consumidor), por grupo de título (limpio o no limpio, indicado en el recuadro Title Code de cada lote), por tipo de vehículo (estándar o pesado) y por forma de pago. Al mismo precio, pagar con tarjeta de crédito, Apple Pay, Google Pay o PayPal cuesta más que con transferencia bancaria o tarjeta de débito. Según Copart, los compradores con domicilio fuera de Estados Unidos entran en la categoría de empresa.
• IAA publica tablas separadas para compradores con licencia, compradores sin licencia, vehículos pesados (peso bruto vehicular de 10,001 lb o más) y vehículos recreativos de Rec Rides. Los compradores con licencia pagan la tabla de alto volumen si en los últimos 12 meses compraron 25 unidades o más por un total de $75,000 o más y tienen menos de cinco cuentas de pujador; los demás pagan la tabla de volumen estándar.

Cargos por pujar en línea

Copart suma un cargo por puja virtual (virtual bid fee) a las pujas hechas desde una computadora, un teléfono, una tableta o una terminal del patio. Va por tramos según la puja ganadora, con una tabla para pujas previas y otra para pujas en vivo, y la puja en vivo cuesta un poco más que la previa al mismo precio. IAA cobra un cargo por puja por internet o por puja automática (internet bid fee o proxy bid fee) cuando el vehículo se adjudica con una puja por internet.

Cargos de manejo, salida y título

Además de la tarifa de comprador, cada subasta cobra cargos por vehículo por manejo y papeleo. Así se comparaban en sus páginas de tarifas de Estados Unidos:

Almacenaje y pagos tardíos

Copart guarda el auto sin costo hasta tres días, contando el día de la compra; después cobra almacenaje con tarifas que varían según el patio. Su página de tarifas pide el pago en tres días hábiles, incluido el día de la venta, o cobra $50 por vehículo. Si el auto no se paga completo en ocho días naturales, se vuelve a subastar, con un cargo del 10% del precio de venta y un mínimo de $600.

IAA fija los plazos de pago y retiro, los cargos por atraso y las tarifas de almacenaje sucursal por sucursal, y los publica en la página de cada sucursal.

Comisiones de bróker si no tienes licencia comercial

Copart señala que la mayoría de los estados exige una licencia para comprar vehículos en subasta, según el tipo de título, así que muchos lotes están cerrados a quien no la tiene. En ese caso compras a través de un bróker, un comprador registrado que puja y gana por ti. El glosario de Copart detalla lo que suelen cobrar: una cuota única de registro, un depósito de seguridad que pierdes si no pagas un auto que ganaste, y comisiones por cada operación. IAA indica que los brókers cobran por sus servicios y tienen sus propias condiciones.

La subasta sigue cobrando sus propias tarifas en una compra con bróker, y el bróker suma las suyas, así que pide una cotización completa por escrito antes de pujar. Para compradores fuera de Estados Unidos, Copart remite a sus Certified Resellers y a los operadores de Copart Lounge, e IAA a sus Market Alliances, que ayudan con la puja y el envío.

Si exportas: lo que viene después de la factura

Para un auto que sale de Estados Unidos, la factura de la subasta es la primera cuenta, no la última. Presupuesta:

• El transporte del patio al puerto, y el almacenaje mientras el auto espera el barco.
• El flete marítimo y el seguro de transporte.
• Aranceles, impuestos y cargos portuarios en tu país. Cómo valora la aduana el auto, y si incluye el envío, depende de cada país.
• Inspección, adaptación y registro en tu país. Algunos países limitan la antigüedad de los autos importados o rechazan los que tienen título de salvamento.

Nosotros no organizamos envíos ni trámites de aduana. Confirma las reglas de tu país con un agente aduanal autorizado antes de pujar, y consulta nuestras guías de importación.

Antes de pujar: un cálculo rápido

1. Identifica la tabla de tarifas que te corresponde: licencia, tipo de comprador, tipo de vehículo y forma de pago.
2. Calcula las tarifas con tu puja máxima, no con la puja actual. Los compradores registrados de IAA con sesión iniciada pueden usar la IAA Cost Calculator en la página del vehículo.
3. Suma la comisión del bróker, el transporte, el flete, los aranceles y algunos días de almacenaje.
4. Revisa lo que se registró del auto en la venta. Nuestras guías explican el registro de Copart y el registro de IAAI.