Prüfen Sie das Auto, das Sie interessiert
Geben Sie die VIN ein, um sie kostenlos zu dekodieren, samt offener Rückrufe. Wählen Sie danach die Berichte, die Sie möchten, falls überhaupt.
Buchstaben und Ziffern, ohne I, O und Q. Die Entschlüsselung startet, sobald alle 17 eingegeben sind.
Probieren Sie es mit
Das Wichtigste
- Machen Sie zuerst die kostenlosen Abfragen (VIN-Dekodierung, NHTSA-Rückrufe, NICB VINCheck): Ein Treffer zu Diebstahl oder Salvage kann die Suche beenden, bevor Sie etwas ausgegeben haben.
- Keine kostenlose Abfrage zeigt Unfälle, Halter, den Kilometerstand im Zeitverlauf oder Wartung.
- Ein NMVTIS-Titelbericht deckt Titel, Vermerke, Kilometerstand, Totalschaden und Salvage ab, ist aber nicht dafür gedacht, Reparaturen, Wartung oder die meisten Unfälle zu zeigen.
- Der Inhalt eines Berichts hängt nicht davon ab, was Sie gezahlt haben: Derselbe CARFAX- oder AutoCheck-Bericht zu einer VIN ist derselbe, egal wer ihn verkauft.
- Wählen Sie nach dem Auto, nicht nach dem Preis: Bei einem teuren Auto oder einem, das Sie jahrelang fahren wollen, lesen Sie CARFAX und AutoCheck zusammen, und lassen Sie in jedem Fall eine Inspektion machen.
Auf dieser Seite
Kostenlos: die Abfragen von Behörden und Versicherern
Drei Abfragen kosten nichts und dauern jeweils eine Minute. Machen Sie sie bei jedem Auto, das Sie ernsthaft in Betracht ziehen. Unser Ratgeber zum kostenlosen VIN-Check erklärt jede genauer.
- Eine VIN-Dekodierung. Unser VIN-Decoder liest die Fahrzeugdatenbank der US-Regierung (vPIC der NHTSA) und liefert Baujahr, Marke, Modell, Motor und Werk. Er sagt Ihnen, ob die Anzeige dieses Auto beschreibt. Über die Vergangenheit des Autos sagt er nichts.
- Offene Rückrufe. Die Abfrage der NHTSA zeigt Sicherheitsrückrufe, die an dieser VIN nicht behoben wurden.
- NICB VINCheck. VINCheck durchsucht Diebstahl- und Salvage-Einträge teilnehmender Mitgliedsversicherer. Es erlaubt fünf Suchen pro IP-Adresse in 24 Stunden.
Worauf Sie verzichten: fast auf die gesamte Historie. Das NICB sagt selbst, dass VINCheck kein umfassender Historienbericht ist und man sich beim Kauf nicht darauf verlassen sollte: Es durchsucht weder Polizeiakten noch Versicherer, die nicht teilnehmen. Keine kostenlose Abfrage zeigt Unfälle, Halter, den Kilometerstand im Zeitverlauf oder Wartung.
Kostenlos, wenn Sie fragen: der Bericht des Verkäufers
Ein Händler gibt Ihnen vielleicht einen CARFAX- oder AutoCheck-Bericht, den er schon abgerufen hat. Worauf Sie verzichten: auf Kontrolle. Sie wissen nicht, wann er erstellt oder ob er verändert wurde. Gleichen Sie VIN und Datum mit dem Auto ab, und holen Sie Ihren eigenen, wenn etwas nicht passt.
Ein paar Dollar: ein NMVTIS-Titelbericht
Das National Motor Vehicle Title Information System ist die bundesweite Datenbank, an die Bundesstaaten, Versicherer und Verwertungsbetriebe melden. Ihre Berichte kaufen Sie bei Anbietern, die das Justizministerium zulässt; jeder legt seinen eigenen Preis fest. Ein NMVTIS-Bericht deckt bauartbedingt fünf Dinge ab: den aktuellen Titel und das Datum des letzten Titels, die Vermerkhistorie, den Kilometerstand, die Totalschadenhistorie und die Salvage-Historie.
Worauf Sie verzichten: Das Justizministerium weist darauf hin, dass Reparaturhistorie, Rückrufinformationen und andere Pflege- und Wartungsdaten in NMVTIS nicht vorgesehen sind. Manche Anbieter ergänzen eigene Einträge; lesen Sie also, was jeder enthält.
Vollständige Berichte, hier gekauft
Die vollständigen Berichte ergänzen, was die günstigeren Abfragen nicht können: gemeldete Unfälle, Halter und Nutzung, Kilometerstände über das ganze Autoleben und, je nach Bericht, Werkstattbesuche oder Auktionsereignisse. Hier sehen Sie, was jeder ergänzt und was ihm weiterhin fehlt.
Auktionsbericht, 7,99 $. Der Eintrag von Copart oder IAAI: Fotos vom Auktionsgelände, erfasste Schäden sowie Titel und Kilometerstand beim Verkauf. Worauf Sie verzichten: auf alles außerhalb der Auktion. Nutzen Sie ihn zusammen mit einem Historienbericht, nicht stattdessen.
AutoCheck, 7,99 $. Der Bericht von Experian, mit dem AutoCheck Score und Auktionsdaten. Worauf Sie verzichten: auf die Wartungseinträge, für die CARFAX bekannt ist.
CARFAX, 8,99 $. Titel-, Unfall-, Halter- und Wartungseinträge, die CARFAX gemeldet wurden. Worauf Sie verzichten: auf den AutoCheck Score und auf Einträge, die nur Experian hat.
Beide, 12,99 $. Zwei unabhängige Datensätze zur selben VIN. Worauf Sie verzichten: nur auf die Auktionsfotos, falls das Auto je bei Copart oder IAAI war.
Sie prüfen mehrere Autos? Im Paket kostet ein CARFAX-Bericht 6,29 $.
Ein AutoCheck-Bericht im Paket kostet 5,29 $.
Wählen Sie nach dem Auto, nicht nach dem Preis
| Das Auto | Ein sinnvolles Minimum |
|---|---|
| Sie schauen sich nur um | Die kostenlose Dekodierung und VINCheck |
| Ein günstiges Alltagsauto von privat | Die kostenlosen Abfragen plus ein vollständiger Bericht |
| Ein Auto mit Rebuilt- oder Salvage-Titel | Ein vollständiger Bericht plus der Auktionseintrag |
| Ein Auto, das Sie von einer US-Auktion importieren | Der Auktionseintrag plus ein vollständiger Bericht |
| Ein teures Auto oder eines, das Sie jahrelang fahren wollen | CARFAX und AutoCheck zusammen |
Zahlen Sie nicht zweimal für dasselbe
- Machen Sie zuerst die kostenlosen Abfragen: Ein Treffer zu Diebstahl oder Salvage kann die Suche beenden, bevor Sie etwas ausgegeben haben.
- Dekodieren Sie vor der Zahlung, damit eine vertippte VIN Sie keinen Bericht kostet.
- Kann für die VIN kein Bericht erstellt werden, geht der Betrag automatisch auf Ihr Konto zurück.
Fragen
Welcher vollständige Historienbericht ist am günstigsten?
Der Preis hängt vom Bericht ab und davon, was heute im Angebot ist. Unsere Preisseite zeigt die aktuellen Preise; in jedem Fall kommen die kostenlosen Abfragen zuerst.
Reicht ein NMVTIS-Bericht?
Für Titelvermerke und Totalschäden ist er ein guter Anfang. Er ist nicht dafür gedacht, Reparaturen, Wartung oder die meisten Unfälle zu zeigen. Bei einem Auto, das Sie gleich kaufen wollen, ergänzt ein vollständiger Bericht, was ihm fehlt.
Sind günstige Berichte ungenauer?
Der Inhalt eines Berichts hängt nicht davon ab, was Sie dafür gezahlt haben. Derselbe CARFAX- oder AutoCheck-Bericht zu einer VIN ist derselbe, egal wer ihn verkauft. Die Genauigkeit unterscheidet sich zwischen Quellen, nicht zwischen Preisen.
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Über den Autor
Tayron Bram
Data Validation Officer
Tayron Bram ist bei Smart VIN Check für die Datenvalidierung zuständig und bringt 41 Jahre Erfahrung aus dem Gebrauchtwagenhandel, von Fahrzeugauktionen und mit Fahrzeugdaten mit. Tayron hat Tausende Fahrzeughistorie-Berichte geprüft und mit Händlern zusammengearbeitet, die Autos aus den USA importieren. Bei Smart VIN Check prüft Tayron, ob jede Angabe in unseren Ratgebern mit ihrer Quelle übereinstimmt, von den Titelregeln der US-Bundesstaaten bis zu den Daten von NMVTIS und NHTSA, und schaut erneut nach, wenn sich diese Quellen ändern. Bevor ein Ratgeber erscheint, liest Tayron ihn so, wie ein Käufer es tun würde, und sucht nach allem, was unklar, veraltet oder nicht belegt ist. Außerdem hält Tayron die Preise anderer Anbieter, die wir nennen, aktuell, damit die Vergleiche auf unseren Seiten stimmen.
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Quellen
- NICB VINCheck: what it searches, search limits, and its own disclaimergeprüft am Oktober 2026
- NMVTIS: Understanding an NMVTIS vehicle history report (five indicators; what private reports add)geprüft am Oktober 2026
- NMVTIS: approved data providers (U.S. Department of Justice)geprüft am Oktober 2026
- NHTSA vPIC VIN decoder (U.S. Department of Transportation)geprüft am Oktober 2026
- NHTSA recalls lookupgeprüft am Oktober 2026
Die Berichte selbst werden von den Unternehmen, die sie erstellen, auf Englisch verfasst.