Quel est le meilleur rapport d’historique de véhicule pour vous ?

Cette page ne classe ni ne note personne, nous compris. Elle présente de quoi chaque type de rapport est fait et ce qu’il omet, puis les associe à votre façon d’acheter. À vous de choisir.

Les principaux rapports comparés

Le conseil de la FTC vaut pour les quatre : un rapport d’historique peut lister les accidents et les dégâts d’inondation, mais il ne liste généralement pas les problèmes mécaniques. Experian dit la même chose de ses propres données : comme tous les événements ne sont pas captés, une inspection est aussi recommandée.

Meilleur rapport d’historique pour une voiture d’occasion, selon l’acheteur

Un particulier

Vous vérifiez une seule voiture, souvent avec le vendeur qui attend. Commencez par un rapport CARFAX : des entretiens réguliers et un kilométrage qui progresse sans à-coups confirment ce que dit le vendeur. Si le prix est élevé ou si l’historique a des trous, ajoutez AutoCheck comme seconde source.

Un acheteur aux enchères

Commencez par la fiche d’enchères. Elle montre la voiture le jour de la vente, avant toute réparation, en photos. Lisez ensuite AutoCheck ou CARFAX pour savoir ce qui s’est passé avant. Experian indique que ses données incluent les annonces des ventes aux enchères, comme les dommages structurels, de la plupart des maisons d’enchères américaines. Voir les rapports VIN Copart et les rapports VIN IAAI.

Un importateur

Vous ne verrez peut-être jamais la voiture avant son expédition. Les photos d’enchères et l’historique du titre montrent ensemble les dommages, le titre sous lequel elle a été vendue et le kilométrage. Les règles sur les titres salvage et l’âge des véhicules varient selon les pays : lisez nos guides d’importation et consultez un commissionnaire en douane avant d’enchérir.

Un professionnel ou un revendeur

Vous vérifiez des voitures chaque semaine, donc le prix par rapport compte autant que le rapport. Le score AutoCheck, lu par rapport à la fourchette des voitures similaires, vous aide à présélectionner plusieurs exemplaires du même modèle. Voir les tarifs professionnels pour les packs et le solde prépayé.

Les rapports payés avec votre solde bénéficient de jusqu’à 50 % de remise, selon ce que vous avez dépensé sur les 30 derniers jours.

Les rapports basés sur NMVTIS, dont le nôtre

Un rapport NMVTIS ne couvre que cinq éléments : le titre actuel, l’historique des mentions, le relevé du compteur inscrit sur le titre, la perte totale et l’historique salvage. Voir ce que montre un rapport NMVTIS.

Notre rapport Smart VIN Check, à 15,99 $US, comprend les données de titre NMVTIS obtenues auprès d’un fournisseur de données NMVTIS agréé, ainsi que les dommages et photos relevés aux enchères, les relevés du compteur, les déclarations de vol, les rappels NHTSA, la valeur de marché déclarée (pas une estimation) et les caractéristiques. Il ne contient ni l’historique d’entretien en atelier ni les gages.

Ce que coûte chacun ici

Un rapport CARFAX coûte ici 8,99 $US, contre 44,99 $US sur carfax.com.

Un rapport AutoCheck coûte 7,99 $US, contre 29,99 $US sur autocheck.com.

Une fiche d’enchères coûte 7,99 $US.

CARFAX et AutoCheck pour le même VIN coûtent 12,99 $US ensemble.

La plupart des rapports arrivent instantanément ou en quelques secondes après le paiement. Si un rapport ne peut pas être produit, son coût revient automatiquement sur votre compte. Chaque rapport est accompagné du conseiller rapports, une IA qui lit vos rapports et liste ce qu’un mécanicien devrait vérifier.

Vérifications gratuites avant de payer

• NICB VINCheck : déclarations de vol et de salvage des assureurs participants.
• Rappels NHTSA : rappels de sécurité non effectués sur le VIN.
• Notre décodeur VIN : année, marque, modèle et moteur.

Smart VIN Check est un revendeur indépendant, sans lien avec CARFAX, Inc., Experian, Copart ou IAA.