Peut-on acheter chez Copart sans licence de professionnel ?

La réponse courte

Les documents de Copart décrivent deux façons d’accéder aux ventes. Un particulier ou une entreprise ouvre une adhésion avec une demande simple et présente une pièce d’identité avec photo délivrée par l’État avant d’acheter ; les entreprises fournissent aussi leurs licences commerciales. Les particuliers qui ne remplissent pas les conditions pour acheter eux-mêmes un véhicule donné peuvent l’acheter par l’intermédiaire d’un Registered Broker, une entreprise titulaire des licences qui enchérit en son propre nom pour vous.

La vraie question n’est donc pas « puis-je acheter chez Copart ? » mais « puis-je acheter cette voiture ? ». Certains véhicules sont ouverts à tous les membres ; d’autres sont réservés aux membres titulaires de la bonne licence, parce que les règles de l’État encadrent qui peut les acheter.

Comment se passe un achat chez Copart

1. Inscrivez-vous comme membre. Remplissez la demande et fournissez une pièce d’identité valide (permis de conduire, carte d’identité d’un État américain ou passeport). Les acheteurs professionnels ajoutent leurs licences ou certificats.
2. Alimentez votre pouvoir d’achat. Copart demande un dépôt pour enchérir au-delà d’un certain montant. Les niveaux et les frais changent : consultez-les sur le site de Copart au moment de l’inscription.
3. Trouvez la voiture et examinez le lot. Lisez les photos, les notes sur les dommages, le document de vente et toute exigence de licence avant d’enchérir.
4. Enchérissez. En ligne, lors d’une vente en direct ou par une enchère préliminaire avant la vente.
5. Payez et récupérez. Payez l’enchère et les frais de Copart dans le délai, puis organisez l’enlèvement ou le transport avant que les frais de stockage ne commencent.

Quelles voitures exigent une licence de professionnel ?

Les règles de l’État déterminent qui peut acheter un véhicule donné, et les conditions des membres de Copart font de l’acheteur le responsable de ce qu’exige le véhicule qu’il achète. En pratique, ce qui compte :

• L’État où la voiture est vendue. Chaque État fixe ses propres règles pour les acheteurs aux enchères.
• Le document de vente. Un titre vierge, un titre salvage (perte totale), un certificat de destruction ou un document « pour pièces uniquement » ne sont pas ouverts aux mêmes acheteurs, et certains véhicules ne pourront plus jamais être immatriculés pour la route.
• Le lot lui-même. Lisez le détail du lot pour repérer toute exigence de licence avant d’enchérir. Si ce n’est pas clair, posez la question à Copart avant d’enchérir, pas après avoir gagné.

Acheter par un Registered Broker

Un Registered Broker est une entreprise titulaire des licences qu’exige le véhicule, qui enchérit pour votre compte. Copart présente les courtiers comme la voie d’accès des particuliers, et chaque courtier fixe ses propres frais et conditions.

Acheter depuis l’étranger passe généralement aussi par un courtier, et la voiture doit ensuite faire l’objet de formalités d’export et d’import. Nos guides pour importer une voiture américaine détaillent les règles de chaque pays de destination.

Vérifiez la voiture avant d’enchérir

Les voitures aux enchères sont vendues en l’état, et la plupart le sont parce qu’il leur est arrivé quelque chose. Vous ne pouvez pas en essayer une sur la route : c’est donc le VIN qui parle :

• Les photos du lot et les notes sur les dommages. Considérez les photos comme la partie la plus utile ; les codes de dommages ne reflètent que les dommages connus ou déclarés.
• Un rapport d’historique d’enchères. Si la voiture a déjà été vendue aux enchères, le rapport VIN Copart conserve les photos et les détails antérieurs, même après la disparition de l’annonce.
• Les données de titre. Les données de titre NMVTIS montrent des mentions comme salvage ou junk ; NICB VINCheck affiche gratuitement les déclarations de vol et de perte totale des assureurs participants.
• La vie de la voiture avant l’enchère. Un rapport CARFAX ou AutoCheck montre les accidents, les propriétaires et les relevés de compteur d’avant la vente.

Un rapport d’enchères coûte ici 7,99 $US et montre les photos du lot, les dommages relevés lors de la vente, le type de titre et le relevé du compteur.

Ce que coûte une voiture salvage après la victoire

L’enchère gagnante n’est qu’un début. Avant d’enchérir, additionnez ce qui suit, avec les montants actuels du site de Copart et les conditions de votre courtier :

• Les frais d’acheteur de Copart, qui dépendent du prix et du mode de paiement ; voir les frais d’enchères expliqués.
• Les frais du courtier, si vous en utilisez un.
• Les frais de stockage si la voiture n’est pas récupérée à temps, et le transport ou l’expédition.
• Les pièces et la réparation, puis l’éventuelle inspection de l’État qu’une voiture reconstruite doit réussir avant d’être immatriculée.
• Pour une voiture salvage, l’effet de la mention sur l’assurance et la revente ; voir la vérification de titre salvage.

La liste à cocher avant d’enchérir

1. Confirmez que vous avez le droit d’acheter ce lot, ou trouvez un Registered Broker.
2. Lisez le document de vente : cette voiture pourra-t-elle être immatriculée pour la route dans l’État où elle roulera ?
3. Examinez chaque photo, et vérifiez le VIN pour son historique d’enchères et ses données de titre.
4. Fixez un plafond qui inclut les frais, le transport, la réparation et l’inspection, pas seulement l’enchère.
5. Si possible, envoyez quelqu’un voir la voiture sur le parc avant la vente.