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Smart VIN Check

Qu’est-ce qu’un VIN ?

Le VIN (Vehicle Identification Number), ou numéro d’identification du véhicule, est le code de 17 caractères qui identifie un véhicule unique. Titres, rapports d’historique et annonces d’enchères s’y rattachent : mieux vaut savoir le lire.

Mis à jour en octobre 2026

Un code, un véhicule

Depuis l’année-modèle 1981, les voitures, camions, autobus, remorques et motos construits pour le marché américain portent un VIN de 17 caractères au format fixe, défini par la réglementation fédérale 49 CFR Part 565. Cette même règle interdit que deux véhicules construits sur une période de 60 ans, à partir de l’année-modèle 1980, partagent le même VIN.

Au niveau international, la norme ISO 3779 définit le contenu et la structure du VIN, et la norme ISO 3780 l’identifiant mondial du constructeur (WMI) qui l’ouvre.

Où trouver le VIN

  • Tableau de bord. Sur les voitures, SUV et camionnettes, le VIN doit être lisible à travers le pare-brise depuis l’extérieur, en se plaçant près du montant gauche du pare-brise.
  • Encadrement de porte. L’étiquette de certification située près du siège conducteur, sur le montant, la gâche ou la tranche de la porte, comporte le VIN.
  • Documents. Le titre de propriété, le certificat d’immatriculation et les papiers d’assurance.
  • Annonces et rapports. Les annonces d’enchères et les rapports d’historique sont classés par VIN. Si le vendeur refuse de vous le donner, n’allez pas plus loin.

Ce que signifie chaque partie

D’après 49 CFR 565.15. Le constructeur choisit le codage des positions 4–8 et en fournit la clé à la NHTSA.
PositionsSectionCe qu’elle indique
1–3Identifiant mondial du constructeur (WMI)Le constructeur et le type de véhicule. Un petit constructeur a un 9 en position 3 et complète son code en positions 12–14.
4–8Section descriptive du véhicule (VDS)Des attributs codés par le constructeur, comme la gamme, la série, la carrosserie, le moteur et le système de retenue ; pour les camions, la classe de poids.
9Chiffre de contrôleUn chiffre de 0 à 9, ou X, calculé à partir des 16 autres caractères.
10Année-modèleUn caractère tiré d’un cycle de 30 ans.
11UsineL’usine qui a assemblé le véhicule.
12–17Numéro de sérieLe numéro attribué par le constructeur en production. Sur les voitures et camionnettes, les cinq derniers caractères sont des chiffres.

Pour les codes d’année, voyez le tableau des codes d’année VIN. Pour lire toutes les sections d’un coup, collez le VIN dans notre décodeur VIN.

Comment le chiffre de contrôle repère les fautes de frappe

La position 9 sert à détecter les erreurs de recopie. Chacun des 16 autres caractères est converti en nombre (les chiffres gardent leur valeur, les lettres en reçoivent une selon une table fixe), multiplié par un poids qui dépend de sa position, puis les résultats sont additionnés. Le total est divisé par 11, et le reste donne le chiffre de contrôle. Un reste de 10 s’écrit X.

Recopiez un caractère de travers et la somme change : le chiffre de contrôle ne correspond généralement plus. Un VIN qui échoue au contrôle a très probablement été mal saisi. Corrigez-le avant de payer un rapport, et vérifiez que le VIN de la voiture, celui du titre et celui de l’annonce sont identiques.

Pourquoi vous ne verrez jamais I, O ni Q

Les lettres I, O et Q ne font pas partie des caractères autorisés dans un VIN. Un caractère qui ressemble à 1 ou à 0 dans un VIN est donc toujours le chiffre. La position de l’année-modèle exclut en plus le U, le Z et le chiffre 0. Toutes les autres lettres et tous les autres chiffres peuvent apparaître.

0 sur 17

Lettres et chiffres, sans I, O ni Q. Il figure sur le tableau de bord près du pare-brise, sur le montant de la portière conducteur et sur le titre de propriété.

Ce qu’un VIN ne vous dit pas

Le VIN décrit la façon dont le véhicule a été construit, pas ce qui lui est arrivé. Les mentions au titre, les accidents, les ventes aux enchères et les relevés de compteur figurent dans des historiques classés par VIN. C’est pourquoi la première étape d’une vérification de titre salvage ou d’une recherche Copart consiste à obtenir le VIN exact.

Vérifiez que les VIN concordent

Comparez le VIN du tableau de bord, celui de l’étiquette de porte et celui du titre. Ils doivent être identiques. Une plaque mal fixée, rayée ou rivetée à nouveau, ou une étiquette absente, est une raison de renoncer ou de faire appel à un professionnel. Les enchères le signalent aussi : Copart a des codes de dommage pour un VIN manquant ou modifié et pour un VIN remplacé.

Questions

Les voitures construites avant 1981 ont-elles un VIN ?

Elles ont des numéros d’identification, mais il n’existait pas de format commun à 17 caractères avant l’année-modèle 1981 : les décodeurs actuels et de nombreux rapports ne savent pas les lire. Le décodeur de la NHTSA, par exemple, refuse les années antérieures à 1981.

Deux véhicules peuvent-ils avoir le même VIN ?

Pas légitimement. La règle fédérale interdit des VIN identiques pour des véhicules construits sur une période de 60 ans à partir de l’année-modèle 1980. Le même VIN sur deux véhicules est un signal d’alerte sérieux.

Le VIN indique-t-il la couleur ou les options ?

En général, non. Les positions 4 à 8 couvrent des attributs comme la gamme, la série, la carrosserie, le moteur et le système de retenue. La couleur et la plupart des options ne font pas partie du code exigé par la règle.

Puis-je décoder un VIN gratuitement ?

Oui. Notre décodeur VIN et le décodeur vPIC de la NHTSA lisent les informations d’usine. Ils ne montrent ni les accidents ni les mentions au titre ; pour cela, il faut un rapport d’historique.

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Sources

Les rapports eux-mêmes sont rédigés en anglais par les sociétés qui les produisent.