Rapport CARFAX par VIN : comment l’obtenir et ce qu’il montre

Vous n’avez pas besoin du vendeur pour obtenir un rapport CARFAX par VIN. Il vous suffit du numéro, que vous trouverez sur le tableau de bord au pied du pare-brise, sur le montant de la portière conducteur, et sur le titre et la carte d’immatriculation. S’ils ne correspondent pas entre eux, arrêtez-vous là : la question dépasse ce qu’un rapport peut trancher. Voir qu’est-ce qu’un VIN pour comprendre comment le numéro est construit.

Ce que montre un rapport CARFAX

CARFAX construit son rapport à partir des enregistrements rattachés au VIN. Sur son propre site, CARFAX cite notamment ces éléments parmi ce qu’un rapport peut contenir :

• Accidents et dommages, avec des détails comme la gravité, le point d’impact, le déclenchement des airbags et les dommages structurels lorsqu’ils ont été signalés.
• Entretiens : vidanges, interventions de rappel et inspections de sécurité signalées par les garages et les concessionnaires.
• Type d’usage : personnel, location, commercial, taxi ou police.
• Propriétaires : combien il y en a eu et dans quels États la voiture a été détenue.
• Problèmes de titre et de compteur : titres flood ou lemon (véhicule défectueux racheté), et relevés du compteur qui peuvent révéler un retour en arrière.

Comment obtenir un rapport CARFAX avec le numéro VIN

1. Saisissez le VIN dans le champ de cette page. Notre décodeur gratuit affiche l’année, la marque et le modèle, pour que vous confirmiez que l’annonce décrit bien cette voiture.
2. Cochez CARFAX et payez par carte ou en crypto. Pas besoin de compte : l’e-mail que vous donnez au paiement devient votre compte une fois le paiement confirmé.
3. Lisez le rapport dans votre compte. La plupart des rapports arrivent instantanément ou en quelques secondes après le paiement, et ils vous sont aussi envoyés par e-mail, avec le PDF en pièce jointe quand il y en a un. Vos rapports restent dans votre compte.

Prix du rapport CARFAX par VIN

Un rapport CARFAX coûte ici 8,99 $US. Acheté seul sur carfax.com, un rapport coûte 44,99 $US. Nous achetons les rapports CARFAX auprès d’un fournisseur de données sous licence et les livrons tels que CARFAX les produit : nous ne les modifions pas.

Vous vérifiez plusieurs voitures ? Un pack ramène chaque rapport CARFAX à 6,29 $US, et les rapports d’un pack n’expirent jamais.

Si aucun rapport ne peut être produit pour votre VIN, son prix revient automatiquement sur votre compte et nous vous prévenons par e-mail. Les solutions gratuites et moins chères, dont demander le sien au concessionnaire, sont comparées dans combien coûte un rapport CARFAX.

Ce qu’un rapport CARFAX ne montre pas

CARFAX précise que son rapport repose uniquement sur les informations qui lui sont transmises. La Federal Trade Commission (FTC) ajoute qu’un rapport d’historique peut lister les accidents et les dégâts d’inondation, mais ne liste généralement pas les problèmes mécaniques. En pratique, cela laisse de côté :

• Les réparations payées en espèces dans un garage qui ne transmet rien, et les accidents qu’aucun assureur ni policier n’a enregistrés.
• L’état mécanique actuel de la voiture.
• Tout ce qui s’est passé après la date à laquelle le rapport a été obtenu.

Un rapport vierge est une raison de prévoir une inspection, pas de s’en passer. Chaque rapport acheté ici est aussi accompagné du conseiller rapports, une IA qui lit vos rapports en langage clair, nomme la source de chaque signal d’alerte et liste ce qu’un mécanicien devrait vérifier. Il est rédigé par une IA, il peut donc se tromper.

Rapports et vérifications à lire en parallèle

• AutoCheck, le rapport d’Experian, comme deuxième source pour une voiture chère. Voir CARFAX vs AutoCheck.
• Le dossier d’enchères, si la voiture a été vendue chez Copart ou IAAI : il montre les dommages en photos.
• Une vérification de titre NMVTIS, la base de données fédérale des titres.
• NICB VINCheck et les rappels NHTSA, tous deux gratuits.

Smart VIN Check est un revendeur indépendant. Nous ne sommes pas affiliés à CARFAX, Inc., Experian, Copart ou IAA ; leurs noms servent uniquement à décrire les rapports que nous vendons.