Titre salvage ou titre rebuilt

Titre salvage ou rebuilt : ce que cela signifie

Salvage signifie que la voiture a été si gravement endommagée qu’elle ne valait pas la peine d’être réparée. Au Texas, c’est le cas lorsque le coût de la réparation, pièces et main-d’œuvre, dépassait la valeur de la voiture avant les dommages ; ce sont généralement les assureurs qui en décident. La Californie décrit un véhicule salvage comme un véhicule accidenté ou endommagé au point que sa réparation est jugée trop chère.

Rebuilt signifie qu’une voiture salvage a été réparée et a suivi la procédure de l’État pour reprendre la route. Le Texas définit un véhicule rebuilt, aussi appelé prior salvage, comme un véhicule marqué salvage puis reconstruit pour être apte à la route ; il doit réussir des inspections de sécurité et antivol, et son titre porte la mention « Rebuilt Salvage ». La Californie parle de revived salvage : un véhicule salvage réparé et réimmatriculé auprès du DMV.

Les termes et les seuils varient d’un État à l’autre. NMVTIS note qu’un État peut marquer salvage une voiture endommagée alors qu’un autre ne le fera pas, parce que les dommages n’atteignaient pas le seuil de cet État.

Titre salvage, rebuilt ou vierge

Titre salvage, rebuilt ou « branded »

« Branded » (titre portant une mention) est le terme générique. Une mention est toute étiquette qu’un État appose sur un titre pour enregistrer l’état ou le passé de la voiture ; salvage et rebuilt en sont deux. Il y en a d’autres : junk (épave), dommages des eaux, rachat au titre de la loi lemon (véhicule défectueux), ancien taxi ou ancien véhicule de police. Au Texas, un véhicule junk ne peut plus jamais recevoir de titre ni être immatriculé. Grâce à NMVTIS, une mention appliquée par n’importe quel État fait définitivement partie du dossier de la voiture. Voir les mentions de titre expliquées.

Peut-on conduire, assurer et financer chacune ?

Une voiture salvage ne peut pas rouler sur les routes du Texas tant qu’elle n’a pas été reconstruite et inspectée ; d’ici là, elle ne peut recevoir qu’un titre salvage, un titre nonrepairable (non réparable) ou être éliminée.

Une voiture rebuilt peut être immatriculée et conduite. Pour immatriculer une voiture revived salvage, la Californie demande notamment une vérification du véhicule ou une inspection de la CHP et un certificat électronique d’inspection des systèmes de sécurité. Le DMV du Texas indique que les véhicules rebuilt se voient souvent refuser l’assurance : appelez votre assureur avec le VIN avant de vous mettre d’accord sur un prix.

Financement. Les pages des États que nous avons consultées ne parlent pas de prêts, et les prêteurs fixent leurs propres règles pour les titres portant une mention. Interrogez votre prêteur avant de vous engager.

Valeur de revente et qualité de la réparation

Le DMV du Texas indique que la valeur des véhicules rebuilt varie, mais qu’ils vaudront toujours nettement moins parce qu’ils ont été salvage. Nous n’avançons pas de pourcentage ; comparez les prix demandés pour des voitures avec la même mention, le même modèle et le même kilométrage.

Réussir l’inspection n’est pas une note sur la réparation. Le DMV de Californie avertit que certaines voitures revived salvage ne sont pas correctement réparées ou testées et peuvent être dangereuses, et que certaines ont été réparées avec des pièces volées ; si la CHP ou le DMV trouve des pièces volées, la voiture ne peut pas être immatriculée et la voiture ou les pièces sont saisies.

Comment vérifier un passé salvage ou rebuilt par VIN

1. Vérifiez que le VIN est le même sur le tableau de bord, le montant de la portière et le titre.
2. Lisez le titre papier. En Californie, la mention figure dans un encadré rouge VEHICLE HISTORY près du coin supérieur droit.
3. Consultez NICB VINCheck pour les enregistrements salvage et inondation des assureurs participants.
4. Obtenez un historique de titre couvrant tous les États. Une mention absente d’un nouveau titre papier peut encore figurer dans le dossier de la voiture. Voir la vérification de titre salvage et la vérification de titre rebuilt.
5. Si la voiture a été vendue chez Copart ou IAAI, regardez les photos du lot pour voir les dommages avant réparation.
6. Faites inspecter la structure et les airbags par un mécanicien ou un carrossier indépendant.

Notre rapport Smart VIN Check, à 15,99 $US, indique les mentions de titre des États et l’historique de titre NMVTIS, obtenus par l’intermédiaire d’un fournisseur de données NMVTIS agréé, ainsi que les déclarations d’épave, de salvage et d’assurance, et les dommages et photos enregistrés aux enchères. Il n’inclut ni les privilèges (liens) ni les entretiens réalisés en atelier.

Notre rapport d’enchères, à 7,99 $US, montre les dommages enregistrés lors d’une vente Copart ou IAAI et les photos du lot.

La plupart des rapports arrivent instantanément ou en quelques secondes après le paiement, et un rapport qui ne peut pas être produit est remboursé automatiquement sur votre compte. Smart VIN Check est un revendeur indépendant, sans lien avec CARFAX, Experian (AutoCheck), Copart ou IAA.