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Smart VIN Check

Guide

Smart VIN Check vs CARFAX

Si vous cherchez une alternative moins chère à CARFAX, l’option la moins chère est peut-être le rapport CARFAX lui-même, acheté ailleurs. Voici ce qui change quand vous l’achetez ici, et ce qui ne change pas.

Par Tayron Bram

Mis à jour en octobre 2026 · 5 min de lecture

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Vérifiez la voiture qui vous intéresse

Saisissez le VIN pour le décoder gratuitement, avec ses rappels en cours. Choisissez ensuite les rapports qui vous intéressent, le cas échéant.

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Lettres et chiffres, sans I, O ni Q. Le décodage démarre dès que les 17 sont saisis.

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À retenir

  • Un rapport CARFAX acheté ici est le rapport CARFAX de ce VIN, livré tel que le fournisseur le livre : nous ne modifions pas son contenu.
  • Le même rapport coûte 8,99 $US ici, contre 44,99 $US sur carfax.com, sans abonnement.
  • Si le vendeur vous donne déjà un rapport CARFAX gratuit, utilisez-le, à condition de vérifier son VIN et sa date.
  • S’il n’existe pas de rapport pour votre VIN, son prix est recrédité automatiquement sur votre compte et nous vous prévenons par e-mail.
  • Vous pensez qu’un enregistrement est faux ? Les corrections des données CARFAX passent par CARFAX, pas par un revendeur.
Sur cette page
  1. Le même rapport, une autre boutique
  2. Ce qui reste identique
  3. Ce qui change quand vous achetez ici
  4. Notre propre rapport, comme second regard
  5. Quand acheter directement chez CARFAX

Le même rapport, une autre boutique

Quand vous nous commandez un rapport CARFAX, vous recevez le rapport CARFAX de ce VIN. C’est CARFAX qui le produit. Nous achetons chaque rapport à un fournisseur de données agréé, au prix de gros, comme le font les entreprises qui vérifient beaucoup de voitures, et nous vous le livrons tel que le fournisseur le livre. Nous ne modifions pas son contenu.

C’est ce prix de gros qui explique le prix plus bas : un rapport CARFAX coûte 8,99 $US ici, contre 44,99 $US sur carfax.com. Vous payez par rapport, sans abonnement.

Ce qui reste identique

  • Les données. Accidents et dommages signalés à CARFAX, historique d’entretien, propriétaires, type d’usage, relevés du compteur et mentions de titre, tels que CARFAX les liste dans chaque rapport.
  • La couverture. CARFAX indique que ses rapports sont disponibles pour les véhicules fabriqués depuis 1981, année où le VIN à 17 caractères a été normalisé. Il couvre les véhicules vendus aux États-Unis et au Canada.
  • Les limites. CARFAX précise que ses rapports reposent uniquement sur les informations qui lui sont transmises et qu’il ne dispose pas de l’historique complet de chaque véhicule. Un prix plus bas n’y change rien, un prix plus élevé non plus.

Ce qui change quand vous achetez ici

  • Pas de compte à créer d’abord. L’e-mail que vous donnez au paiement devient votre compte une fois le paiement confirmé. Vos rapports y restent.
  • D’autres rapports pour la même voiture. Vous pouvez ajouter à la même commande un rapport AutoCheck, les fiches d’enchères Copart/IAAI avec les photos du lot, ou l’étiquette de vitre (window sticker). Voir CARFAX ou AutoCheck pour savoir quand un second rapport est utile.
  • Un conseiller IA. Chaque rapport est accompagné d’un conseiller IA des rapports qui lit les rapports que vous possédez sur une voiture et liste les signaux d’alerte avec leur source, les bons signes et les questions à poser au vendeur. Il ne dit jamais qu’une voiture est sûre et vous recommande toujours de la faire inspecter.
  • Carte ou crypto, livraison en quelques secondes. La plupart des rapports arrivent instantanément ou en quelques secondes après la confirmation du paiement, dans votre compte et par e-mail.
  • Un rapport qui ne peut pas être produit ne vous coûte rien. S’il n’existe pas de rapport pour le VIN, son prix est recrédité automatiquement sur votre compte et nous vous prévenons par e-mail. Sur demande dans les 30 jours, nous le remboursons sur votre carte ou votre portefeuille.

Vous vérifiez plusieurs voitures ? Un pack fait baisser chaque rapport CARFAX à 6,29 $US, et les rapports d’un pack n’expirent jamais.

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Lettres et chiffres, sans I, O ni Q. Il figure sur le tableau de bord près du pare-brise, sur le montant de la portière conducteur et sur le titre de propriété.

Notre propre rapport, comme second regard

Nous vendons aussi le rapport Smart VIN Check à 15,99 $US. Il contient les données de titre NMVTIS, que nous obtenons par l’intermédiaire d’un fournisseur de données NMVTIS agréé, ainsi que les déclarations junk et salvage, les vols signalés, les dommages relevés aux enchères, les relevés du compteur, les rappels en cours, la valeur de marché déclarée et les caractéristiques techniques. Il ne contient ni l’historique d’entretien ni les gages : il ne remplace donc pas l’historique d’entretien de CARFAX. C’est un recoupement côté titre et dommages.

Quand acheter directement chez CARFAX

  • Le vendeur en a déjà un. Le centre d’aide de CARFAX indique que chaque annonce de voiture sur CARFAX comprend un rapport CARFAX gratuit, et que les sites des concessionnaires en proposent souvent un en lien. S’il n’y a pas de lien, CARFAX suggère de le demander au concessionnaire. Une copie gratuite vaut mieux que n’importe quel prix, à condition de vérifier son VIN et sa date.
  • C’est votre propre voiture. CARFAX indique qu’un compte gratuit CARFAX Car Care vous donne le rapport CARFAX de votre propre voiture, avec des alertes d’entretien et de rappel.
  • Vous voulez les forfaits et le compte CARFAX. CARFAX vend plusieurs rapports en un forfait sur sa page de commande. Si vous comptez continuer à lancer des rapports dans votre compte CARFAX, comparez son prix par rapport en forfait avec le nôtre avant de choisir.
  • Vous pensez qu’un enregistrement est faux. Les corrections des données CARFAX passent par CARFAX. Son centre d’aide propose un formulaire pour signaler un problème dans un rapport.

Smart VIN Check est un revendeur indépendant. Nous ne sommes ni affiliés à CARFAX, Inc., Experian (AutoCheck), Copart ou IAA, ni approuvés par eux. Leurs noms n’apparaissent ici que pour décrire les rapports que vous pouvez acheter.

Questions

Existe-t-il une alternative moins chère à CARFAX ?

Oui. Vous pouvez acheter le même rapport CARFAX auprès d’un revendeur comme nous, moins cher que sur carfax.com. D’autres rapports, comme AutoCheck ou une vérification de titre NMVTIS, sont aussi des alternatives, mais ils contiennent d’autres données, et seul un rapport CARFAX comporte l’historique d’entretien de CARFAX.

Est-ce vraiment le même rapport pour moins cher ?

Oui. C’est le rapport CARFAX de ce VIN, livré tel que nous le recevons. Le prix plus bas vient du tarif de gros que nous payons, pas d’un rapport raccourci ou modifié. Nos exemples de rapports montrent ce que vous recevez.

CARFAX ou Smart VIN Check : lequel choisir ?

Pour un seul rapport sur une voiture annoncée par un concessionnaire, vérifiez d’abord si le concessionnaire l’offre déjà. Si vous devez l’acheter, ou si vous voulez AutoCheck ou les fiches d’enchères en plus, l’acheter ici coûte généralement moins cher. Pour corriger des données CARFAX, adressez-vous à CARFAX.

Que se passe-t-il s’il n’existe pas de rapport CARFAX pour mon VIN ?

Son prix est recrédité automatiquement sur votre compte et nous vous prévenons par e-mail. Si vous préférez être remboursé sur votre carte ou votre portefeuille, demandez-le dans les 30 jours. Un rapport livré n’est pas remboursable, sauf erreur de VIN ou fichier défectueux. Voir la politique de remboursement.

Faut-il un compte pour acheter ?

Non. Votre e-mail suffit. Le compte est créé une fois le paiement confirmé, et vos rapports y restent.

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À propos de l’auteur

Tayron Bram

Data Validation Officer

Tayron Bram est responsable de la validation des données chez Smart VIN Check, avec 41 ans d’expérience dans la vente de voitures d’occasion, les enchères automobiles et les données sur les véhicules. Tayron a vérifié des milliers de rapports d’historique et travaillé avec des concessionnaires qui importent des voitures des États-Unis. Chez Smart VIN Check, Tayron vérifie que chaque fait de nos guides correspond à sa source, des règles de titre de chaque État aux registres NMVTIS et NHTSA, et revient à ces sources quand elles changent. Avant la publication d’un guide, Tayron le lit comme le ferait un acheteur, à la recherche de tout ce qui serait flou, dépassé ou sans source. Tayron tient aussi à jour les prix que nous citons pour d’autres vendeurs, afin que les comparaisons de nos pages restent exactes.

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Sources

Les rapports eux-mêmes sont rédigés en anglais par les sociétés qui les produisent.