Alternatives à AutoCheck, selon l’usage que vous en faites

D’abord, qu’apporte AutoCheck ?

Experian construit AutoCheck à partir des administrations des véhicules, des enchères, des assureurs et d’autres sources. Ses éléments distinctifs sont l’AutoCheck Score, une note de 1 à 100 à lire par rapport à une fourchette pour des voitures similaires, ses données d’enchères, qui selon Experian proviennent de la plupart des maisons d’enchères américaines et incluent souvent des annonces de dommages structurels, et les accidents signalés par la police dans les 50 États et le district de Columbia. Si c’est l’un de ces éléments qui vous intéresse, cherchez un substitut pour cet élément.

Si vous voulez : un second avis sur les accidents et les propriétaires

Prenez CARFAX. C’est l’autre rapport d’historique complet, construit à partir de ses propres sources, et il liste les visites d’entretien signalées à CARFAX. Si AutoCheck n’est pas disponible ou si vous en avez déjà un, CARFAX est la vérification équivalente la plus proche. Notre page CARFAX vs AutoCheck compare les deux rubrique par rubrique.

Un rapport CARFAX coûte ici 8,99 $US.

Si vous voulez : ce qui s’est passé aux enchères

Prenez le dossier d’enchères, pour les voitures Copart et IAAI. AutoCheck peut vous dire qu’une voiture a été vendue aux enchères et ce qui a été annoncé. Pour une voiture salvage vendue chez Copart ou IAAI, le dossier d’enchères va plus loin : les photos du lot, les dommages relevés, le titre sous lequel elle a été vendue et le statut du compteur. Il ne couvre pas les enchères entre professionnels comme Manheim, et nous ne vendons pas de rapports pour celles-ci.

Notre rapport d’enchères coûte 7,99 $US. Voir rapports d’enchères par VIN pour ce qu’il montre.

Si vous voulez : les mentions de titre et les pertes totales

Prenez un rapport de titre NMVTIS. La base de données fédérale des titres couvre cinq éléments par conception : le titre actuel, l’historique des mentions, le relevé du compteur à l’immatriculation, l’historique de perte totale et l’historique salvage. Des fournisseurs agréés par le ministère de la Justice vendent ces rapports, chacun à son propre prix. C’est une vérification plus étroite qu’AutoCheck : pas d’accidents au-delà des pertes totales, pas d’entretien, pas de score. Notre page AutoCheck vs VinAudit compare en détail AutoCheck avec un fournisseur NMVTIS.

Si vous voulez : le vol et le salvage, gratuitement

Utilisez [NICB VINCheck](https://www.nicb.org/vincheck). Il recherche les enregistrements de vol et de salvage des assureurs participants, jusqu’à cinq recherches par adresse IP sur 24 heures. Le NICB dit lui-même que ce n’est pas un rapport d’historique complet : considérez un résultat vierge comme une vérification réussie, pas comme un historique propre.

Si vous voulez : le score

Il n’y a pas de substitut direct. L’AutoCheck Score est le modèle propre d’Experian, et aucun autre rapport ne le produit. Vous pouvez vous en approcher en lisant vous-même les facteurs qu’il pondère, dans n’importe quel rapport complet :

• Les miles par rapport à l’âge. Divisez le relevé du compteur par l’âge de la voiture et comparez avec des voitures similaires en vente.
• Les propriétaires. Plus de propriétaires que d’habitude pour son âge, c’est une raison de demander pourquoi.
• L’usage. Location, flotte, taxi ou police signifient souvent des miles plus durs.
• Les événements. Tout accident, mention de titre, dommage au châssis ou dégât des eaux, vol ou saisie pèse plus que tout ce qui précède.

Si c’est le score qu’il vous faut, par exemple pour comparer rapidement une courte liste de voitures similaires, le rapport lui-même coûte ici 7,99 $US.

Ce qu’aucun rapport ne remplace

Toutes les options ci-dessus lisent des enregistrements. Aucune ne regarde la voiture. Faites-la inspecter par un mécanicien de votre choix, et demandez-lui de commencer là où pointent les rapports.