Vérification de VIN gratuite : ce que vous pouvez savoir sans payer

Les vérifications gratuites qui valent la peine

1. Décoder le VIN

Notre décodeur de VIN lit les données d’usine associées à un VIN dans le service public vPIC de la NHTSA : année, marque, modèle, moteur, carrosserie, équipements de sécurité et usine de fabrication. Il répond bien à une question : la voiture de l’annonce est-elle celle à qui appartient ce VIN ? Si l’annonce indique un V6 et que le VIN correspond à un quatre-cylindres, demandez pourquoi avant d’aller plus loin. Un décodage ne dit rien de ce qui est arrivé à la voiture après sa sortie d’usine.

2. Chercher les rappels de sécurité en cours

La recherche de rappels de la NHTSA est gratuite et fonctionne par VIN. Elle liste les rappels de sécurité en cours, c’est-à-dire ceux dont la réparation n’a pas été enregistrée comme faite pour cette voiture. Notre décodeur liste aussi les rappels pour l’année, la marque et le modèle, mais seule une recherche par VIN ou un concessionnaire de la marque peut vous renseigner sur cette voiture précise.

3. Vérifier les données de vol et de perte totale

Le VINCheck du National Insurance Crime Bureau est gratuit. Selon la FTC, il indique si un véhicule a été déclaré volé et non retrouvé, déclaré salvage (perte totale) ou endommagé par une inondation. Ses données viennent des assureurs participants : un dommage jamais déclaré, ou un sinistre chez un assureur qui ne participe pas, n’apparaîtra pas.

4. NMVTIS : peu coûteux, pas gratuit

Le National Motor Vehicle Title Information System est la base fédérale des titres gérée par le ministère de la Justice américain. Vous n’achetez pas directement auprès de lui : des fournisseurs agréés vendent les rapports NMVTIS, chacun au prix qu’il fixe. Le rapport se concentre sur quelques indicateurs clés : le titre actuel, les mentions appliquées par un État, les données de junk (épave non réparable), de salvage et de perte totale, et les relevés du compteur. Le ministère de la Justice précise qu’il ne comprend pas l’historique des réparations, de l’entretien ni des rappels.

Ce que les vérifications gratuites ne montrent pas

• Les accidents signalés par la police, les ateliers et les assureurs, avec leurs dates.
• L’historique d’entretien et de maintenance.
• Le nombre de propriétaires, et si la voiture a été un véhicule de location, de flotte ou un taxi.
• Les relevés du compteur sur toute la vie de la voiture, qui sont ce qui révèle un compteur trafiqué.
• Les ventes aux enchères avec les photos des dommages le jour de la vente.

C’est à cela que servent les rapports d’historique payants comme CARFAX et AutoCheck, ainsi que les données d’enchères de Copart et IAAI.

Un rapport CARFAX coûte 8,99 $US ici, contre 44,99 $US sur carfax.com.

Comment fonctionnent les pièges du « rapport gratuit »

Cherchez une vérification de VIN gratuite et vous trouverez des pages qui promettent un historique complet puis vous demandent quelque chose. Les schémas se répètent :

• Le paiement à la fin. Vous saisissez le VIN, une barre de progression « trouve des données », et le résultat est un prix. Le nombre de données affiché peut ne rien vouloir dire.
• L’essai qui se renouvelle. Un rapport gratuit ou très bon marché demande une carte pour un essai qui devient discrètement un abonnement mensuel.
• Vos coordonnées sont le prix. Le « rapport gratuit » est un formulaire pour votre nom, votre téléphone et votre e-mail, et la page existe pour les collecter.
• Le site préféré du vendeur. Dans une vente entre particuliers, le vendeur envoie un lien vers un rapport sur un site dont vous n’avez jamais entendu parler. Le site comme le rapport peuvent être faux.
• Le PDF modifié. Un rapport lancé par quelqu’un d’autre peut être modifié avant de vous parvenir.

Avant de saisir un VIN, un e-mail ou une carte

• Trouvez le prix et ce qu’il comprend avant de saisir quoi que ce soit.
• S’il y a un essai gratuit, lisez s’il se renouvelle et comment l’annuler.
• Vérifiez que le formulaire de carte se trouve sur une page de paiement sécurisée (https) d’un prestataire de paiement.
• Lancez le rapport vous-même sur un site que vous avez choisi, plutôt que de vous fier à un lien envoyé par un vendeur.
• Méfiez-vous d’un vendeur qui refuse que vous voyiez la voiture ou la fassiez inspecter, et vous pousse à payer d’abord en ligne. Des lecteurs des alertes consommateurs de la FTC décrivent exactement ce schéma.

Un ordre raisonnable

1. Décodez le VIN et comparez-le à l’annonce. Gratuit.
2. Vérifiez les rappels en cours par VIN. Gratuit.
3. Lancez NICB VINCheck. Gratuit.
4. Si la voiture est toujours sur votre liste, commandez un rapport d’historique complet, et un rapport d’enchères si elle est passée par Copart ou IAAI.
5. Faites-la inspecter par un mécanicien indépendant avant de payer. La FTC est claire : un rapport d’historique ne remplace pas cela.