Vérifiez la voiture qui vous intéresse
Saisissez le VIN pour le décoder gratuitement, avec ses rappels en cours. Choisissez ensuite les rapports qui vous intéressent, le cas échéant.
Lettres et chiffres, sans I, O ni Q. Le décodage démarre dès que les 17 sont saisis.
Essayez avec
À retenir
- Faites d’abord les vérifications gratuites (décodage du VIN, rappels de la NHTSA, NICB VINCheck) : un signalement de vol ou de salvage peut clore la recherche avant que vous ayez dépensé quoi que ce soit.
- Aucune vérification gratuite ne montre les accidents, les propriétaires, le kilométrage au fil du temps ou l’entretien.
- Un rapport de titre NMVTIS couvre le titre, les mentions, le compteur, la perte totale et le salvage, mais il n’est pas conçu pour montrer les réparations, l’entretien ou la plupart des accidents.
- Le contenu d’un rapport ne dépend pas du prix payé : le même rapport CARFAX ou AutoCheck pour un VIN est identique, quel que soit le vendeur.
- Choisissez selon la voiture, pas selon le prix : pour une voiture chère ou que vous garderez des années, lisez CARFAX et AutoCheck ensemble, et faites faire une inspection dans tous les cas.
Sur cette page
Gratuit : les vérifications publiques et des assureurs
Trois vérifications ne coûtent rien et prennent une minute chacune. Faites-les pour chaque voiture qui vous intéresse vraiment. Notre guide de la vérification VIN gratuite détaille chacune d’elles.
- Un décodage du VIN. Notre décodeur de VIN lit la base de données des véhicules du gouvernement américain (vPIC de la NHTSA) et donne l’année, la marque, le modèle, le moteur et l’usine. Il vous dit si l’annonce décrit bien cette voiture. Il ne dit rien de son passé.
- Rappels en cours. La recherche de la NHTSA montre les rappels de sécurité qui n’ont pas été réparés sur ce VIN.
- NICB VINCheck. VINCheck cherche les signalements de vol et de salvage des assureurs membres participants. Il autorise cinq recherches par adresse IP sur 24 heures.
Ce que vous perdez : presque tout l’historique. Le NICB précise lui-même que VINCheck n’est pas un rapport d’historique complet et qu’il ne faut pas s’y fier pour acheter : il ne cherche ni dans les dossiers de police ni chez les assureurs non participants. Aucune vérification gratuite ne montre les accidents, les propriétaires, le kilométrage au fil du temps ou l’entretien.
Gratuit, si vous le demandez : le rapport du vendeur
Un concessionnaire peut vous remettre un rapport CARFAX ou AutoCheck qu’il a déjà commandé. Ce que vous perdez : le contrôle. Vous ne savez pas quand il a été produit ni s’il a été modifié. Comparez son VIN et sa date avec la voiture, et commandez le vôtre si quelque chose ne correspond pas.
Quelques dollars : un rapport de titre NMVTIS
Le National Motor Vehicle Title Information System est la base de données fédérale alimentée par les États, les assureurs et les casses. Ses rapports s’achètent auprès des fournisseurs agréés par le département de la Justice ; chacun fixe son propre prix. Par conception, un rapport NMVTIS couvre cinq éléments : le titre actuel et la date du dernier titre, l’historique des mentions, le relevé du compteur, l’historique de perte totale et l’historique salvage.
Ce que vous perdez : le département de la Justice précise que l’historique des réparations, les informations de rappel et les autres données d’entretien n’ont pas vocation à figurer dans NMVTIS. Certains fournisseurs ajoutent leurs propres données : lisez ce que chacun inclut.
Les rapports complets, achetés ici
Les rapports complets ajoutent ce que les vérifications moins chères ne peuvent pas donner : les accidents déclarés, les propriétaires et l’usage, les relevés kilométriques sur toute la vie de la voiture et, selon le rapport, les passages à l’entretien ou les ventes aux enchères. Voici ce que chacun ajoute, et ce qu’il laisse encore de côté.
Rapport d’enchères, 7,99 $US. La fiche Copart ou IAAI : photos du lot, dommages constatés, titre et compteur au moment de la vente. Ce que vous perdez : tout ce qui s’est passé hors des enchères. Utilisez-le avec un rapport d’historique, pas à sa place.
AutoCheck, 7,99 $US. Le rapport d’Experian, avec l’AutoCheck Score et les données d’enchères. Ce que vous perdez : les données d’entretien qui font la réputation de CARFAX.
CARFAX, 8,99 $US. Les données de titre, d’accidents, de propriétaires et d’entretien déclarées à CARFAX. Ce que vous perdez : l’AutoCheck Score, et toute donnée que seul Experian détient.
Les deux, 12,99 $US. Deux sources de données indépendantes pour le même VIN. Ce que vous perdez : seulement les photos d’enchères, si la voiture est un jour passée chez Copart ou IAAI.
Vous vérifiez plusieurs voitures ? En pack, un rapport CARFAX coûte 6,29 $US.
En pack, un rapport AutoCheck coûte 5,29 $US.
Choisissez selon la voiture, pas selon le prix
| La voiture | Un minimum raisonnable |
|---|---|
| Vous ne faites que regarder | Le décodage gratuit et VINCheck |
| Une petite voiture bon marché vendue par un particulier | Les vérifications gratuites plus un rapport complet |
| Une voiture avec un titre rebuilt ou salvage | Un rapport complet plus la fiche d’enchères |
| Une voiture que vous importez d’une vente aux enchères américaine | La fiche d’enchères plus un rapport complet |
| Une voiture chère, ou que vous garderez des années | CARFAX et AutoCheck ensemble |
Ne payez pas deux fois pour la même chose
- Faites d’abord les vérifications gratuites : un signalement de vol ou de salvage peut clore la recherche avant que vous ayez dépensé quoi que ce soit.
- Décodez avant de payer, pour qu’un VIN mal saisi ne vous coûte pas un rapport.
- Si un rapport ne peut pas être produit pour le VIN, son montant revient automatiquement sur votre compte.
Questions
Quel est le rapport d’historique complet le moins cher ?
Le prix dépend du rapport et des offres du jour. Notre page de tarifs indique les prix actuels ; dans tous les cas, les vérifications gratuites passent en premier.
Un rapport NMVTIS suffit-il ?
Pour les mentions de titre et les pertes totales, c’est un bon début. Il n’est pas conçu pour montrer les réparations, l’entretien ou la plupart des accidents : pour une voiture que vous êtes sur le point d’acheter, un rapport complet ajoute ce qu’il omet.
Les rapports pas chers sont-ils moins fiables ?
Le contenu d’un rapport ne dépend pas du prix que vous l’avez payé. Le même rapport CARFAX ou AutoCheck pour un VIN est identique, quel que soit le vendeur. La précision varie selon les sources, pas selon les prix.
Cette page vous a-t-elle été utile ?
À propos de l’auteur
Tayron Bram
Data Validation Officer
Tayron Bram est responsable de la validation des données chez Smart VIN Check, avec 41 ans d’expérience dans la vente de voitures d’occasion, les enchères automobiles et les données sur les véhicules. Tayron a vérifié des milliers de rapports d’historique et travaillé avec des concessionnaires qui importent des voitures des États-Unis. Chez Smart VIN Check, Tayron vérifie que chaque fait de nos guides correspond à sa source, des règles de titre de chaque État aux registres NMVTIS et NHTSA, et revient à ces sources quand elles changent. Avant la publication d’un guide, Tayron le lit comme le ferait un acheteur, à la recherche de tout ce qui serait flou, dépassé ou sans source. Tayron tient aussi à jour les prix que nous citons pour d’autres vendeurs, afin que les comparaisons de nos pages restent exactes.
Autres articles de Tayron BramPages liées
Sources
- NICB VINCheck: what it searches, search limits, and its own disclaimervérifié en octobre 2026
- NMVTIS: Understanding an NMVTIS vehicle history report (five indicators; what private reports add)vérifié en octobre 2026
- NMVTIS: approved data providers (U.S. Department of Justice)vérifié en octobre 2026
- NHTSA vPIC VIN decoder (U.S. Department of Transportation)vérifié en octobre 2026
- NHTSA recalls lookupvérifié en octobre 2026
Les rapports eux-mêmes sont rédigés en anglais par les sociétés qui les produisent.